深圳無人配送服務近期實現全市域覆蓋，標志著這一智能物流模式邁入新階段。

覆蓋范圍與運營規模

深圳在 2025 年 7 月正式實現無人配送服務全市域覆蓋，覆蓋所有 10 個行政區，包括福田、南山、寶安等核心城區。

目前，全市運營無人車已超 300 輛，服務覆蓋 100 多個社區商圈，日均配送量突破 10 萬單。

例如，福田梅林片區、西麗麻磡片區等區域已啟動自動配送線路規劃，市民可體驗 “30 分鐘智能達” 服務。

參與企業與合作模式

（一）頭部物流企業

美團、順豐、京東、新石器、白犀牛等企業參與其中，各自在不同場景下提供服務：

美團：在龍華、坪山等區域提供生鮮食雜即時配送，超 500 萬單配送經驗，復雜路況下實現 30 分鐘送達。

順豐：在核心區域部署 80 臺無人車，替代 35 名人力及車輛，平峰期日均處理快件 7.2 萬票，效率提升 20%-30%。

京東：推出第六代無人配送車，優化電商物流末端效率。

（二）國有公交企業協同

深圳巴士集團、東部公交、西部公汽三大國有公交企業構建 “公交體系 + 無人配送” 融合框架：

深圳巴士集團：在福田、南山等核心城區利用公交場站資源，解決 “最后 100 米” 配送痛點，通過 “遠程監控 + 現場救援” 保障 99.8% 運行安全率。

東部公交：創新復用公交場站、充電樁等資源，提供安全停放、充換電及運維服務，聯合院校培養專業人才，并試點無人車送餐服務，配送時間縮短至 15-20 分鐘。

西部公汽：在寶安、光明升級公交場站為無人車轉運樞紐，探索產業園區 “公交 +” 服務模式。

技術創新與應用場景

（一）核心技術

自動駕駛與傳感器融合：采用 L4 級自動駕駛技術，結合 5G、物聯網、多傳感器（如全景激光雷達）實現精準導航與實時監控。

例如，順豐無人車通過雙冗余感知系統應對復雜路況，美團無人車在雨中仍能保持高效配送。

智能調度與路徑規劃：萬緯物流研發的智能調度系統可根據訂單、地鐵時刻表等參數動態規劃路徑，機器人自主乘坐地鐵、識別列車到站，配送時效較傳統模式提升 60%。

云端協同與安全保障：東部公交建立 “云端介入 - 現場處置 - 善后閉環” 三級響應機制，處理突發事件效率顯著提升；深圳巴士集團通過門機協同作業系統實現超大件貨物精準操作。

（二）多元應用場景

服務場景從民生配送延伸至制造業供應鏈、園區物資流轉等 12 類場景。例如：

地鐵配送：深鐵與萬科合作的機器人自主搭乘地鐵配送，覆蓋深圳地鐵內 100 多家 7-Eleven 門店，利用平峰時段運力，成本降低 50% 以上。

醫療與應急：計劃拓展醫療急救、應急救災等特種場景，如緊急醫療物資配送。

低空經濟：無人機配送在公園等場景落地，如深圳中心公園實現 10 分鐘空投商品，春節假期訂單量增長 80%。

政策支持與管理體系

（一）政策框架

深圳市出臺《全市推動功能型無人車高質量發展工作方案》，建立 “4123” 治理體系：

四化推進：規模化（2025 年底前車輛突破 1000 臺）、規范化（統一標識、監管平臺）、商業化（探索人車協同模式）、網聯化（交通信息上車）。

一體統籌：組建行業運營主體，盤活充換電、停車資源，建設智能網聯功能車管理平臺。

雙路共建：打造動態調控路網與數字化協同路網，推進坪山、寶安等區車聯網基建。

三臺互通：實現政府監管、企業運營、貨運網約平臺數據共享。

（二）路權開放與安全監管

深圳已開放超 300 公里道路用于無人配送，建立快速響應機制評估線路需求。車輛需統一標識、接入監管平臺，確保安全運行。

例如，東部公交試點無人車送餐服務，通過緊急制動、遠程接管等措施保障安全。

經濟效益與未來規劃

（一）成本與效率優化

成本降低：順豐無人車單票配送成本降至 0.04 元，物流綜合成本降低 15%；地鐵配送機器人年減碳排放約 120 噸。

效率提升：無人車配送時間縮短至 15-20 分鐘，傳統人工送餐需 40 分鐘；地鐵配送時效從 2 小時壓縮至 40 分鐘。

（二）未來目標

全域全場景覆蓋：2025 年底前完善 “全域覆蓋、全場景應用” 生態體系，推動 “地面 + 空中” 配送銜接，如龍崗教苑場站計劃實現無人車與無人機協同，預計效率提升 30%。

產業生態升級：打造百億級風電產業集群，吸引產業鏈企業集聚，探索自動駕駛產業化路徑。

國際輸出：深圳模式為全球城市物流提供參考，如地鐵配送技術引發新加坡、東京等城市關注。

深圳無人配送服務的全市域覆蓋，不僅提升了物流效率與城市治理水平，更通過 “公交 + 地鐵 + 無人車 + 無人機” 的創新模式，為超大城市物流體系提供了可復制的解決方案。

未來，隨著技術迭代與政策支持，這一模式將進一步深化應用，推動城市物流向智能化、綠色化轉型。