5月18—19日，“中國物流萬里行——走進雄安新區(qū)暨新質(zhì)生產(chǎn)力下的城市物流研討會”在雄安新區(qū)成功召開。研討會以“聚焦物流新質(zhì)生產(chǎn)力，共建綠色數(shù)智城市供應(yīng)鏈”為主題，共同打造城市物流新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展新引擎。

雄安新區(qū)，一座因創(chuàng)新而生，靠創(chuàng)新發(fā)展的“未來之城”，這對雄安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新要求和新任務(wù)。這座千年大計，未來之城，在高質(zhì)量發(fā)展的快速路上，物流建設(shè)有何特點呢？

以新思路實現(xiàn)新發(fā)展

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是未來智能城市建設(shè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進入到高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型階段，成為衡量一個城市綜合實力的重要標志，物流如何從“量變”到“質(zhì)變”，就是要搶占物流技術(shù)先機，打造綠色智能物流中心，自覺向環(huán)保、智慧、集約方向變革。

雄安新區(qū)是從零起步構(gòu)建的一座新城，可以實現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市交通、社區(qū)設(shè)施等同步規(guī)劃、建設(shè)，強化路網(wǎng)對接和多種交通方式銜接，構(gòu)建綜合交通物流樞紐，形成“兩主兩輔”樞紐格局。

雄安新區(qū)緊鄰京津冀，外部物流設(shè)施基礎(chǔ)已相對完善，目前的重點是布局新區(qū)內(nèi)部物流設(shè)施，打造內(nèi)部城市物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建物流支撐體系，與外部做好銜接。具體地說，以多式聯(lián)運連接京津冀物流園區(qū)、分撥中心、配送中心等多節(jié)點、多層次物流設(shè)施，承接京津等地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、城市功能疏解，同時協(xié)同周邊綜保區(qū)、自貿(mào)區(qū)等，推動京津冀區(qū)域一體化。

雄安新區(qū)的物流創(chuàng)新圍繞“集約、智能、共享”，探索智能高效、集約共享的城市物流配送體系，優(yōu)先發(fā)展物流共同配送，促進資源集約共享。它將建設(shè)高品質(zhì)物流共配分撥中心和配送中心，創(chuàng)新共享物流、共同配送、統(tǒng)倉共配、分時配送等先進物流組織模式，催生眾包物流、前置倉、倉店一體化等物流新業(yè)態(tài)，從而提升新區(qū)物流運營水平，進一步降低物流運輸成本，提高資源使用效率。

雄安新區(qū)的創(chuàng)新物流規(guī)劃還吸引了眾多相關(guān)企業(yè)參與其中。

阿里巴巴集團與菜鳥承接了雄安新區(qū)“城市物流大腦”的任務(wù)，打造雄安新區(qū)的智慧物流中樞體系；京東物流聯(lián)合高校與院所，專注于智能物流在智能城市的應(yīng)用，包括基于海量數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的智慧物流中央控制平臺，由無人倉、無人機、無人車構(gòu)成的全流程無人配送應(yīng)用等，在雄安都有落地。旨在將雄安建設(shè)成為全球智能物流樣板城市。

雄安新區(qū)的物流建設(shè)重視物流層次和尺度，從需求變化到業(yè)態(tài)變化，從技術(shù)變化到模式轉(zhuǎn)型，保持對前瞻技術(shù)的應(yīng)用。

打造智慧物流新高地

當前，以人工智能、數(shù)字化技術(shù)為代表的新技術(shù)密集涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，形成創(chuàng)新驅(qū)動、聯(lián)動融合、綠色低碳、智慧為本的城市物流配送體系。

河北將開展智慧物流試點示范城市選在雄安，支持雄安新區(qū)建設(shè)物流大數(shù)據(jù)平臺，推動企業(yè)、行業(yè)、政府平臺數(shù)據(jù)共享；結(jié)合推進雄安央行數(shù)字貨幣試點工作，探索數(shù)字貨幣在城市智能配送領(lǐng)域先行先試。

雄安新區(qū)的物流建設(shè)接軌國際發(fā)展智慧物流，運用科技手段，如自動駕駛、無人設(shè)備等，來促進物流行業(yè)的優(yōu)化升級，物流全鏈路數(shù)字化，打造智慧物流生態(tài)，實現(xiàn)車、貨、裝備、場站等物流環(huán)節(jié)數(shù)字化，結(jié)合業(yè)務(wù)場景，發(fā)展智能倉儲、智能終端、無人配送等。

無人車配送是雄安智慧物流一大亮點，菜鳥新能源無人車取代燃油車，完成從驛站到智能柜的包裹接駁運輸，菜鳥ET物流實驗室技術(shù)人員說：“在雄安新區(qū)，菜鳥的無人車服務(wù)不僅集智慧與綠色為一體，同時符合新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施共建共享原則。”

此外，許多智能化的交通物流裝備已投入運營，比如智能網(wǎng)聯(lián)巴士，市民每天可通過手機預(yù)約。智能網(wǎng)聯(lián)巴士能夠感知240米范圍內(nèi)的交通環(huán)境，可以通過剎車或變道來應(yīng)對突發(fā)情況，反應(yīng)速度比人類駕駛員快10倍，是L4級自動駕駛公交車，也是目前技術(shù)所能實現(xiàn)的最高自動化等級，配備了20多個感應(yīng)設(shè)備，包括激光雷達和高清攝像頭。

自動駕駛巴士的運行安全離不開數(shù)字化道路建設(shè)。雄安新區(qū)容東片區(qū)是全國首個規(guī)模化的數(shù)字道路，總里程153公里，在主干路、支路及街巷道路上部署了多功能信息柱、激光雷達、電子卡口攝像頭和其他感知設(shè)備，并且通過云、網(wǎng)、邊、端智能交通基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)備，實現(xiàn)全覆蓋、全感知數(shù)字化道路。

各類感知設(shè)備獲取的城市交通數(shù)據(jù)將上傳至統(tǒng)一云平臺——數(shù)字道路智慧運營中心，并利用大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用為車路協(xié)同提供重要支撐。到2025年，新型物流系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等先進智能交通技術(shù)運用廣泛，新區(qū)步入綠色交通引導(dǎo)城市生長的良性循環(huán)階段。

雄安新區(qū)將形成短鏈、智慧、共生的物流發(fā)展新形態(tài)，打造雄安智慧物流名片。

空中、地下全面布局

雄安新區(qū)的物流規(guī)劃不僅布局在地面，更將目光投向地下與空中，推行“線上線下、地上地下”相結(jié)合，構(gòu)建“地下、地面、空中”三位一體配送體系。

目前，雄安新區(qū)地下智能物流廊道建設(shè)正在緊鑼密鼓地進行著，在雄安眾多的創(chuàng)新性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果中，地下物流系統(tǒng)尤為耀眼。這一舉措，不僅能夠提高物流效率，還能有效緩解城市交通壓力，提升城市生態(tài)品質(zhì)。

地下物流系統(tǒng)包括較小的郵件分發(fā)和消費品配送，通常建設(shè)于高密度的城市地下系統(tǒng)中；較大的則是側(cè)重于運輸大型貨物和集裝箱等，主要連通港口、機場、鐵路場站和大型配送中心等節(jié)點區(qū)域。通過在地下建造一套物流運輸網(wǎng)，與地面上的前端倉儲和終端配送環(huán)節(jié)打通，將物流運輸系統(tǒng)由地面轉(zhuǎn)到地下。

2020年底，雄安高鐵站正式通車，其周邊的地下管廊系統(tǒng)也逐步建成，雄安新區(qū)作為國內(nèi)高質(zhì)量城市建設(shè)的示范區(qū)，其完善的地下物流體系將能夠?qū)θ珖鞘信渌托实奶嵘暙I一份力量。

2024年，低空經(jīng)濟成為熱點，各地都在布局，低空物流有望成為物流體系中的一大亮點和經(jīng)濟增長的新引擎，作為先行者，雄安新區(qū)推出低空無人機物流運輸航線。

近日，河北首條經(jīng)有關(guān)部門正式批準的低空無人機物流運輸航線在雄安試航成功，該條低空無人機物流運輸航線，為榮烏高速新線雄安北服務(wù)區(qū)分撥中心至白溝天德物流園之間的往返航線，飛行單程距離約12.5公里。

該航線運用無人機飛行控制平臺，實現(xiàn)了遠程飛行作業(yè)精準控制與自動避障、飛行狀態(tài)實時傳輸及可視化管控。

這條航線不僅是低空無人機的首飛，還是許多低空技術(shù)的落地，該航線同步運用了低空無人機監(jiān)管控制平臺，采用遠距離寬頻段探測識別技術(shù)、高精度被動測向定位技術(shù)和智能高效電磁干擾技術(shù)，實現(xiàn)了航線空域內(nèi)的“黑飛”無人機偵測與反制。

地上與地下結(jié)合的是一種安全性較高、運輸成本較低的物流模式，雄安新區(qū)在這方面走在了前面。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和企業(yè)的積極參與，雄安新區(qū)無疑將成為智能物流產(chǎn)業(yè)的標桿，引領(lǐng)物流行業(yè)邁向一個更加高效、智能、綠色的新時代。