3月底，交通運輸部公布的數據顯示，今年1-2月，全國沿海港口完成貨物吞吐量16.16億噸，同比增長2.9%，其中，完成外貿貨物吞吐量6.94億噸，同比增長4.6%；完成集裝箱吞吐量3907萬TEU，同比增長0.6%。
值得注意的是，1-2月份山東港口貨物吞吐量同比增長6.2%，集裝箱量同比增長13.3%，分別高出全國沿海港口整體增幅3.3%和12.7%。與去年同期相比，山東港口整體上揚，其中，青島港集裝箱吞吐量排名再進一步，躋身全國前三；日照港表現搶眼，貨物吞吐量位居第五，集裝箱吞吐量排名上升一位，進入前十；煙臺港集裝箱吞吐量排名上升一位，位居第十二。
從“融合”到“攻堅”，一體協同跑出全新“加速度”
止如丘山，發如風雨。
山東港口自組建以來，其發展有“動”與“不動”兩條主線。所謂“不動”，是推動一體化改革向縱深發展，堅持“整合、融合、耦合”戰略路線不動搖；所謂“動”，就是錨定“業績為王”，以“全面提升年”“全面融合年”“全面攻堅年”為抓手，推動港口吞吐量每年跨越一個億噸級大臺階，集裝箱等業務在整合、融合中持續發力，不斷攀登新高峰。
港口強不強，看集裝箱。從集裝箱發展看，數據顯示，1—2月份，青島港、日照港、煙臺港集裝箱吞吐量增幅分別達到12.3%、16.7%、17.7%，均呈現兩位數的高增長，特別是青島港本身基數龐大，其絕對增量尤為可觀。事實上，從年初開始，山東港口就開始了重點布局，將集裝箱一體化突破發展列入“十大攻堅行動”“十大提升行動”，進一步發揮集裝箱運營中心協同作用，制定實施《集裝箱一體化突破發展行動方案》，調布局、擴能力、優航線、建通道，不斷擴大領先優勢，形成“資源合理配置、市場協作互補，內外貿齊頭并進、干支線銜接配套”的集裝箱一體化新格局。3月8日，2023·山東港口集裝箱高質量發展懇談會在上海召開，山東港口圍繞“港航新融合 共享新機遇 共贏新發展”主題，與各界航商共商推動集裝箱高質量發展，達成合作共識，簽署系列合作協議，為集裝箱發展助力增效。
同時，山東港口各港口、板塊集團也以融合為導向，優化航線布局、完善作業標準、共享客戶資源，共享一體化協同紅利。比如，青島港攜手日照港、航運集團完善青日之間駁運標準，提高作業效率，加快船舶周轉，累計操作青日駁運船舶170余艘次，船舶平均操作效率環比提升55%，有效支撐增量；日照港以融合為“鑰”，與航運集團開發新能源汽車出口業務，為客戶節約15%綜合成本；煙臺港依托“煙臺－青島”支線天天班服務優勢，與青島港共同做強支線業務，依托糧食、銅精礦等散改集業務，持續擴大渤海灣內貿支線規模。
身處這樣穩定有力的大盤，山東港口和旗下各港口、板塊集團目標更明確、協同更有力、后勁更強勁。通過大規模、深層次、常態化融合，山東港口實現了整體資源配置動態升級、“1+1〉2”的溢出效應，在一體化協同中得以不斷彎道超車、晉位躍升，各港口、板塊也實現了“各美其美、美人之美、美美與共”。
業績為王，以“積極思維”拼爭更大發展空間
慮善以動，動惟厥時。
海關總署數據顯示，今年前2個月，我國進出口總值6.18萬億元，同比微降0.8%。其中，出口3.5萬億元，增長0.9%；進口2.68萬億元，下降2.9%。1-2月，我國對東盟進出口增長，對歐盟、美國、日本等下降。外貿需求量下滑的形勢，讓作為“經濟晴雨表”的港口面臨巨大的壓力與挑戰。
山東港口面臨同樣的困難。今年，山東港口的工作總基調是“突出創新、深化融合、勠力攻堅、業績為王”，落腳點依然是“業績為王”。為應對挑戰，山東港口反復向全港強調“積極思維”，并繼續設置“挑戰旗”，各單位主動設立“挑戰指標”，向更高目標全力發起沖刺，用積極作為下好先手棋、贏得主動權。
2月中旬，山東港口組團奔赴泰國、馬來西亞、新加坡、越南等東南亞四國，馬不停蹄開展系列拜訪、簽約、推介活動，搭建交流溝通橋梁，積極尋求合作共贏。期間，在新加坡成立山東港口首個海外區域公司——山東港口（東南亞）有限公司，將其作為山東港口服務經貿合作的主陣地和提速國際化進程的新引擎，進一步推動山東港口海外事業高質量發展。3月27日，山東港口攜手達飛海運、地中海航運和泰贏航運集中開通5條國際集裝箱航線，提速全球海運網絡布局，強化航線樞紐能級，為全球航運市場注入新活力。
各港口、板塊集團紛紛秉持積極思維，在后疫情時代的市場中主動出擊、尋求突破。今年以來，青島港積極融入“一帶一路”，開通“大港－美西、大港－東南亞、大港－東非”等車輛及件雜貨班輪航線，開展服務質量提升行動，商品車同比增長374.3%，成功打造“車輛+精品件雜貨”全新名片；日照港搶抓市場增量時機，開發新客戶64家，開通4條集裝箱外貿航線，石油焦外貿進口量創同期歷史新高；煙臺港以豐富公鐵水物流資源優勢拓展商品車業務增量，完成發運量13.9萬輛，同比增長72.83%。更多港口、板塊集團錨定新目標、施展新作為，充分發揮各自優勢，闖出了適合自身發展的新天地。
1—2月份首戰告捷，無疑為山東港口完成全年任務目標開了好局，但面對宏觀經濟變化的不確定性，山東港口仍需認清形勢、積極作為，不斷見招拆招、破題攻堅，在新一輪的“大考”中取得更加優異的成績。