吉達伊斯蘭港是沙特阿拉伯的重要海運樞紐，在沙特王國 2030 年愿景中發揮著至關重要的作用。

該港口地理位置優越，瀕臨紅海，是東西方和南北貿易路線的重要紐帶，是國民經濟和全球貿易網絡不可或缺的一部分。

2030 年愿景激發了國際投資者的濃厚興趣，而海事部門是這種熱情的主要受益者。

“紅海門戶碼頭及其合作伙伴 Mawani 實施了一項雄心勃勃的計劃，以重建這些走廊沿線的關鍵基礎設施。如今，紅海門戶碼頭正處于吉達港口耗資 17 億美元的開發計劃之中。這項戰略投資符合沙特阿拉伯的 2030 年愿景，將港口定位為國家海洋雄心和全球貿易生態系統的重要動脈。”紅海門戶碼頭董事會執行主席 Aamer Alireza 表示，他強調了令人印象深刻的基礎設施吉達伊斯蘭港口的開發項目。

吉達伊斯蘭港口與其他重要的沙特港口一樣，通過提供絕佳的投資、合作和發展機會，成為實現該倡議目標的核心。

Hestbaek 強調了 Mawani 等公共實體與私營公司之間合作的重要性，以實現沙特阿拉伯的物流目標。他表示相信，這種伙伴關系驅動的模式將幫助沙特有效實現其目標，同時呈現有吸引力的本地和全球前景。

“我們相信王國的愿景，這就是為什么我們將其打造為我們最大的之一在這里投資。沙特阿拉伯的市場規模和紅海沿岸的戰略位置使其成為長期物流基礎設施發展極具吸引力的目的地。”馬士基沙特公司董事總經理 Mohammad Shihab 補充道，他強調了公司對王國的重大承諾。

該港口的戰略位置不僅有利于進入非洲市場，而且還加強了與東部貿易伙伴的聯系，鞏固了其作為區域和國際商業關鍵樞紐的作用。

“我認為有大量證據表明，作為 2030 年愿景計劃的一部分，國際投資者對沙特阿拉伯的前景和機遇感到興奮。我們將看到更多的外國基礎設施投資，以支持迄今為止已經完成的工作。沙特阿拉伯地理位置優越，在東西貿易路線和南北貿易路線上處于有利位置。沙特港口處于非常有利的位置，可以充分利用這一優勢。”Sea Trade Maritime Informa Markets 名譽主席 Chris Hayman 評論道。

什哈布還指出，與非洲和印度的貿易關系不斷發展，預計這將在未來幾年進一步提升吉達伊斯蘭港的重要性。