首艘名為“Ane Maersk”的大型甲醇動力深海船在安特衛普港首次停靠，停靠在MSC PSA歐洲碼頭(MPET)。

在港口停留期間，該船在歐洲水域進行了首次燃料操作，接收了4300噸綠色甲醇和1375噸生物柴油(B100)。這次成功的加油操作標志著安特衛普-布魯日港向多燃料港口轉型的一個重要里程碑。

“作為世界第五大燃料港，我們致力于在將氣候中性燃料融入燃料市場方面發揮先鋒作用。安特衛普-布魯日港將盡可能提供設施，使兩個平臺準備好多種燃料，并致力于通過使用替代燃料使其船隊更加環保，”安特衛普-布魯日港首席執行官Jacques Vandermeiren評論道。

“Ane Maersk”抵達安特衛普港，是其從韓國到中國的首航的一部分，該船在中國使用綠色甲醇作為動力。該船由韓國現代重工業建造，標稱容量為16000標準箱，配備了雙燃料發動機，可以使用甲醇、生物柴油和常規船用燃料。“Ane Maersk”是馬士基18艘大型甲醇船中的第一艘，計劃在2024年至2025年之間交付，使其成為世界上第二艘甲醇集裝箱船。

ap Moller - Maersk能源市場主管Emma Mazhari表示:“我們很高興與安特衛普-布魯日港合作，共同完成Ane Maersk的首航。這是我們到2040年實現溫室氣體凈零排放的重要一步。我們重視所有為航運和物流脫碳做出貢獻的合作伙伴，我們很高興看到綠色燃料和加油基礎設施都取得了有希望的發展。”

此外，MPET碼頭的加注過程在碼頭運營過程中安全高效地進行。TankMatch使用兩艘駁船協調將4300噸綠色甲醇轉移到“Ane Maersk”上，而VT Group通過另一艘駁船運送了1375噸生物柴油(B100)。

此外，這種加油作業無縫集成到船舶的港口活動中，允許加油與貨物裝卸同時進行，從而通過“同步操作”(SIMOPS)提高港口停留效率。這一成就突出了各利益攸關方之間的卓越合作。

對于安特衛普-布魯日港來說，這一里程碑標志著其成為多燃料港口的雄心取得了進展，除了現有的生物和傳統船用燃料外，還提供氫、氨、甲烷和甲醇等多種氣候中性燃料。自2023年6月以來，該港口促進了甲醇加注作業，在Stena Pro Marine油輪上加注了475公噸(mT)甲醇。

安特衛普-布魯日港已經擁有儲存氣候中性燃料的基礎設施，用于工業和腹地配送。作為在其兩個平臺上實現氣候中性燃料加注的努力的一部分，該港口對所有燃料類型進行了全面的風險評估，建立了安全協議，并正在實施燃料運營商許可制度，以確保其加注生態系統內的最高標準。