隨著美國東海岸港口的雇主和碼頭工人工會之間的談判陷入僵局，1 月 15 日再次罷工的威脅越來越大。

文件照片：紐約和新澤西港的巴約訥碼頭 圖片來源：PANYNJ

美國國家雞肉委員會 (NCC) 已成為最新一家與 BCO 一起呼吁工會和雇主在 1 月 15 日截止日期之前達成合同和解的托運人。

10 月份，國際碼頭工人協會 (ILA) 和雇主代表美國海事聯盟 (USMX) 同意增加工資，但將主合同協議推遲到 1 月份，以協商自動化細節。

本月早些時候，ILA 表示，由于雇主希望擴大半自動軌道式龍門起重機的使用，談判“陷入僵局”。

ILA 在一份聲明中表示：“ILA 并不反對進步、創新或現代化，但我們不能支持危及就業、威脅國家安全以及將勞動力未來置于危險之中的技術。”

一天后，USMX 表示：“港口運營必須發展，采用現代技術對于這一發展至關重要。這意味著提高性能，通過現有設施更有效地運輸更多貨物——這些進步對美國工人、消費者和公司至關重要。”

由于下一次對抗可能在未來五周內發生，美國東部和墨西哥灣沿岸港口的罷工行動可能構成重大威脅。

在一月份結束談判的最后期限之后抵達的集裝箱船已經裝載了亞洲貨物。

經紀人布雷馬表示，從現在起從亞洲出發的船只最終可能會在海上排隊。當 ILA 于 10 月 1 日舉行罷工時，數百艘船只正駛向美國東海岸港口，沒有其他目的地，航運公司預計拋錨等待罷工結束。

正是出于這個原因，NCC 表示，它與代表美國制造商、農民和農業企業以及許多其他進出口商和其他供應鏈利益相關者的數百個組織一起致函 ILA 和 USMX，敦促他們達成共識。協議。

他們在信中表示：“我們知道雙方之間仍然存在重大問題，但是，我們仍然相信解決這些問題并達成協議的唯一方法是真正留在談判桌上。談判的持續啟動和停止導致供應鏈進一步不確定，從而繼續帶來挑戰。”