上周，漢堡船隊(duì)在愛沙尼亞慶祝了兩個(gè)重要的里程碑。新的試點(diǎn)轉(zhuǎn)移船，漢堡試點(diǎn)3號(hào)，已成功下水，現(xiàn)已準(zhǔn)備交付。

與此同時(shí)，在愛沙尼亞造船廠波羅的海工作船AS開始建造漢堡試驗(yàn)4號(hào)。這些船只將取代現(xiàn)有的領(lǐng)航船LOTSE 3和LOTSE 4，進(jìn)一步推進(jìn)漢堡船隊(duì)的環(huán)保現(xiàn)代化。

這兩艘船都被歸類為定型船，嚴(yán)格按照世界范圍內(nèi)試驗(yàn)船的成熟設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)。與艦隊(duì)的最后五艘新船不同，這些船只將不會(huì)采用電池電力混合推進(jìn)系統(tǒng)，因?yàn)檫@種系統(tǒng)不太適合飛行員轉(zhuǎn)移操作的獨(dú)特要求。相反，一旦技術(shù)變得可行，它們就被設(shè)計(jì)成過渡到氣候中性的電子燃料。

傳統(tǒng)上標(biāo)志著建設(shè)正式開始的龍骨鋪設(shè)儀式包括附上一枚描繪漢堡標(biāo)志性建筑米歇爾教堂的€2硬幣作為好運(yùn)護(hù)身符。這一傳統(tǒng)由未來的船員克里斯蒂安·施威格(Christian Schwieger)和德克·蘭格(Dirk Lange)繼承。

漢堡PILOT 4預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候交付。