迪拜環球港務集團在南安普頓的創新模式轉變計劃在第一年就成功減少了英國道路上的 64300 輛卡車行駛，并減少了超過 17000 噸的碳排放，為該國物流的可持續發展做出了重大貢獻。

“南安普頓模態轉換計劃第一年取得的巨大成功證明了我們致力于為客戶的供應鏈提供更多選擇的承諾。隨著鐵路貨運量的顯著增加，相當于將約 600 萬英里的公路里程轉移到鐵路上，我們讓更多的客戶能夠探索鐵路對其集裝箱供應鏈的可持續性和彈性的好處。這一成就不僅體現了我們成為英國最高效、最可持續的物流提供商的目標，也表明了 DP World 致力于到 2050 年在全球運營中實現凈零排放。”DP World 商業與供應鏈副總裁 John Trenchard 表示世界在英國。

該計劃于2023年9月啟動，旨在增強到達港口的集裝箱鐵路運輸的商業可行性。根據該計劃，通過鐵路從 DP World 南安普敦運輸到 140 英里半徑范圍內的鐵路終點站的每個集裝箱都會激勵客戶。

該計劃通過對港口所有入境集裝箱收取小額費用來提供資金，將 DP World 南安普頓的鐵路貨運份額從 21% 提高到 30% 以上，并計劃到 2026 年達到 40%。

該計劃在第一年推出了四項新的鐵路貨運服務，為迪拜環球港務集團 (DP World) 的客戶提供了前往伯明翰、卡迪夫、東米德蘭門戶和唐卡斯特航線的更多選擇。

此外，迪拜環球港務集團在其南安普頓和倫敦門戶物流中心之間推出了第二條鐵路服務，使英國兩個最大集裝箱港口之間的鐵路貨運能力增加了一倍。此次擴建為客戶提供了更多機會，減少對英國擁擠的道路網絡的依賴，每年有可能減少多達 100 萬英里的道路里程。

“我們之前并未考慮將鐵路作為南安普頓進口集裝箱路線的選擇，但在推出模態轉換計劃后，我們現在越來越多地使用鐵路為客戶運輸。我們甚至改變了我們的標準做法，以幫助提高客戶的接受度，從一開始就提供僅公路運輸的選擇，也提供鐵路/公路替代方案。”Supreme Freight Services 業務開發總監 Craig Barnes 評論道。