近日，山東港口煙臺港萊州港公司12#泊位迎來生產(chǎn)熱潮，兩艘大型鋁礬土船舶高效接卸，公司上下全力優(yōu)化生產(chǎn)組織，實(shí)現(xiàn)7條作業(yè)線同步運(yùn)轉(zhuǎn)，通過創(chuàng)新驅(qū)動與智慧賦能雙輪驅(qū)動，單機(jī)效率同比提升23%，作業(yè)時效較傳統(tǒng)模式提升55%，彰顯了港口生產(chǎn)運(yùn)營的硬核實(shí)力。

為搶船期、保生產(chǎn)，接到作業(yè)任務(wù)后，公司生產(chǎn)運(yùn)營中心牽頭生產(chǎn)部門召開船前會，創(chuàng)新采用“問題樹”模型分析歷史作業(yè)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)性解決實(shí)際問題。通過關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)桌面推演，制定多套作業(yè)方案，動態(tài)調(diào)整作業(yè)流程，保障各環(huán)節(jié)無縫銜接、高效進(jìn)行。積極與船方溝通船貨信息，實(shí)施“一船一策”作業(yè)模式，充分發(fā)揮雙航道優(yōu)勢，科學(xué)調(diào)度船舶進(jìn)出港，節(jié)省靠泊時間55%。

作業(yè)過程中，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人員、機(jī)械、物資等生產(chǎn)資源，加強(qiáng)溝通協(xié)作，精準(zhǔn)把控作業(yè)節(jié)奏；運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時追蹤倒運(yùn)車輛位置，采用動態(tài)路徑規(guī)劃法，倒運(yùn)效率提升17%；現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)揚(yáng)“快”“優(yōu)”作風(fēng)，開啟輪替補(bǔ)位機(jī)制，確保人停機(jī)不停、作業(yè)不間斷，大幅提升平均操作效率，有效節(jié)約客戶綜合物流成本。