2月19日12時55分唐山港引航站引航員李志鵬、趙步巒、趙雷搭乘中信集團海上直升機公司天津分公司(簡稱“天津中信海直”)EC135型直升機從唐山港京唐港區平穩升空15分鐘后李志鵬第一個走下飛機順利登上20萬噸級重載船舶“中海康和”輪唐山港京唐港區使用直升機接送引航員由此拉開序幕。

充分準備 服務港口發展

近年來唐山市堅持向海發展、向海圖強下大力建設大通道、大物流、大貿易港口發展突飛猛進。截至2023年底唐山港建成泊位152個貨物吞吐量突破8億噸。隨著到港船舶數量的增加和船舶日益大型化港口生產對引航的依賴性越來越強對引航服務的要求也越來越高。

唐山港自1992年7月正式通航以來一直將港作拖輪作為接送引航員的海上交通工具拖輪航速低易受天氣、海況影響。在優化營商環境大調研的過程中唐山港引航站發現大風天氣結束、海面狀況仍惡劣的情況下港作拖輪無法接送引航員浪費了大量寶貴的生產時間。而直升機的速度是港作拖輪的10倍以上且不受海況影響若使用直升機接送引航員不僅能極大縮短引航員的交通時間還能解決因惡劣海況等原因拖輪不能接送引航員的問題進一步壓縮船舶在港停時提高港口企業碼頭周轉率為船東貨主增加收入、減少租金支出。

為更好地服務于港口發展唐山港引航站主動聯系港口企業并與天津中信海直進行協商簽訂了合作協議。同時引航站還與天津中信海直、唐山港集團一起召開宣傳會詳細介紹了直升機接送引航員的優勢在充分征求港口企業和船東意見的基礎上協調各方簽訂了合作協議并于今年1月份組織全體引航員進行了專業培訓為啟用直升機接送引航員做好了充分準備。

果斷出擊 化解燃眉之急

據了解2月18日以來唐山港京唐港區受大風天氣影響海況惡劣港作拖輪無法接送引航員致使多艘船舶不能及時進出港而且據天氣預報接下來兩日仍有7-8級大風港方生產壓力倍增。

為解其燃眉之急唐山港引航站果斷出擊決定啟用直升機接送引航員。2月19日13時10分引航員依次抵達被引船舶。此次共有2條離泊船舶和3條重載靠泊船舶使用了直升機接送引航員為港方船方搶出了60小時以上的寶貴時間。初步測算可為貨主節省租金、為船東增加運營收入30多萬美元可為京唐港區增加貨物吞吐量56萬噸。

此次首飛任務的圓滿完成不僅是唐山港引航站進一步優化營商環境的重要舉措也是加快引航服務轉型升級的重要實踐。

下一步唐山港引航站將繼續加強技術攻關深挖自身潛力持續優化營商環境加快推進引航基地建設不斷提升引航服務水平和服務效率為全面推進“大港口”建設貢獻引航力量!