英國第三大港口集團福斯港口(Forth ports)概述了其到2042年實現凈零碳運營的承諾和行動。作為蘇格蘭最大的港口運營商，該公司還概述了到2032年實現碳中和排放(范圍1和2)的中期目標，同時創建一個基礎設施平臺，幫助加快英國走向脫碳經濟的道路。

為了在集團的八個港口實現這一目標，該團隊正在對設備和機械進行檢修和電氣化，轉向低碳燃料，增加現場可再生能源發電，并推廣低碳運輸替代方案，如鐵路和駁船。此外，為了支持北海正在進行的海上風電革命，還對新港口基礎設施進行了大量投資。

福斯港是泰晤士自由港和福斯綠色自由港合作伙伴關系的一部分，該合作伙伴關系正在尋求加速在全國范圍內實現凈零排放。

可持續的電力

所有八個港口都使用環境可持續的電力來源，包括倫敦主要港口蒂爾伯里的現場風力渦輪機。所有新倉庫都將標準安裝太陽能屋頂板，例如最近在格蘭奇茅斯港貨運中心建造的10萬平方英尺的設施。這些項目已經在很大程度上滿足了港口的電力需求。一項推出新的LED照明的計劃正在進行中，以進一步減少所有港口的電力使用。

低碳燃料

對于移動設備和海洋艦隊，策略是混合和利用替代燃料。最初，這包括廣泛使用可持續來源的氫化植物油(HVO)，以及隨著技術的發展，其他低排放推進方法。一項正在進行的計劃是在整個資產基地引入更節能的設備和海洋艦隊。

綠色能源港口

該集團專注于提供低碳物流和大規模港口基礎設施，以支持綠色能源發電。該集團對其鐵路服務進行了全面改革，在蒂爾伯里(Tilbury)、蒂爾伯里2號(Tilbury2)和格蘭奇茅斯(Grangemouth)的四個鐵路終端進行了大量投資，同時作為福斯綠色自由港(Forth Green Freeport)倡議的一部分，正在推進恢復與羅賽斯(Rosyth)的鐵路連接。該集團在港口基礎設施方面投入了大量資金，以支持蘇格蘭風在鄧迪和利斯的推出，這將創造高質量的綠色就業機會，并有助于促進蘇格蘭向凈零未來的公正過渡。此外，該集團最近還在利思港安裝了岸側電源，其新開發的蒂爾伯里2號碼頭也安裝了岸側電源，有助于降低到訪船只在港內的排放。

范圍3或供應鏈排放

福斯港口正與其供應鏈合作，以降低該集團的第3類排放。這主要是由于在建造基礎設施或購買移動港口設備和船舶時使用鋼材和骨料造成的。該公司正積極與供應商合作，尋找適合用途的低碳排放替代品。例如，屢獲殊榮的鄧迪可再生能源碼頭(DunEco quay)使用了由再利用或回收材料制成的鋼管。該港口還通過再利用現場工程的建筑和道路材料創建了一個鋪砌的存儲區域，避免了增加垃圾填埋場，減少或消除了道路運輸里程，在該項目的運輸過程中節省了數千噸碳。

Forth Ports集團首席執行官Charles Hammond OBE表示:“我很高興制定我們的運營計劃，到2032年實現碳中和，到2042年實現凈零排放。我們在減少日常排放方面已經取得了很大的成就，并使我們的客戶也能做到這一點。我們的路線圖將幫助英國向脫碳經濟過渡。

“大規模的港口基礎設施對海上風電的部署至關重要。通過最初的1.5億英鎊投資計劃，我們在支持海上風電行業方面取得了重大進展，這是實現向凈零轉型的關鍵環節，隨著市場的發展，我們計劃投入更多資金，包括漂浮式海上風電所需的基礎設施，因為裝置進入更深的海洋。

“綠色的未來只有通過合作才能實現。我們是英國和蘇格蘭政府清潔海事、凈零和綠色能源戰略的支持者和擁護者，我們將繼續與同行、客戶和供應商合作，在我們向凈零經濟過渡的過程中提供創新和可持續的解決方案。”