在日前舉行的2025海絲港口合作論壇期間，HAROPA港與寧波—舟山港簽署合作協議，雙方將聚焦綠色走廊框架下的港口脫碳、智慧港口技術交流與最佳實踐共享、規模化海運的改進優化、多式聯運框架下的腹地連接提升等四大領域合作。這一具有里程碑意義的合作，標志著雙方關系進入新階段。

據了解，由勒阿弗爾、魯昂和巴黎三大港口合并而成的HAROPA港，是法國第一大集裝箱港和唯一的河海聯運港口，也是歐洲第四大港口，年海運與河運吞吐量超1億噸，集裝箱吞吐量達300萬標準箱。

對于此次合作，HAROPA港表示非常榮幸能與全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的寧波—舟山港建立伙伴關系。“我們所有業務的出發點和最終目標是使貿易聯接更加暢通。”HAROPA港口集團首席執行官伯努瓦·羅謝在接受國際商報記者采訪時表示，未來，HAROPA港一方面將通過提升基礎設施建設促進與舟山港的互聯互通，使港口間運輸更加通暢；另一方面將在脫碳領域與舟山港進行合作。

此次合作不僅將進一步提升中法雙邊貿易往來，還將促進雙方建立更緊密的經濟與文化聯系。根據《2025年法國對外貿易報告》，2024年中法雙邊貿易額達950億歐元，中國是法國第五大貿易伙伴。HAROPA港口聯盟成員魯昂港自1990年起就與寧波港保持著友好港口關系，另一成員勒阿弗爾港也自1985年就與大連港建立長期戰略伙伴關系。

值得一提的是，HAROPA港為塞納河谷及巴黎地區這一法國最大消費市場提供了強大的物流服務。這里不僅是谷物、葡萄酒、烈酒的主要出口中心，也是中國家具、家電、電子產品、紡織品等商品進口的首選門戶。目前，HAROPA港共有335條通往中國的商業航線，連接中國80個港口。

在HAROPA港口集團國際與歐洲戰略發展總裁塞德里克·維爾西格里奧看來，集團與舟山港的合作，將為全球經濟發展注入更多確定性。

當下，全球氣候治理加速深化，占據全球約80％國際貿易運輸的國際航運業正面臨緊迫的減排挑戰。作為創新性脫碳機制，綠色航運走廊應運而生，以航運減排為核心抓手，通過港口、航運企業及政府多方協作，在特定航線上推廣零碳技術、清潔燃料和智能管理。

作為中國綠色航運走廊建設的領跑者之一，寧波舟山港近年來深入實施“雙碳戰略”，加大綠色低碳技術研發和推廣力度，不僅建成國家重點研發計劃項目“水運港—船多能源融合技術及集成應用”，落地浙江首個“綠電碼頭”，還投用國內首艘LNG柴油雙料拖輪和油電并聯式混合動力全回旋拖輪等環保設備，港區新能源集卡與流動機械規模領先。目前，寧波舟山港域已實現碼頭泊位（除液體化工泊位外）岸電全覆蓋，年岸電使用量超2000萬千瓦時。

過去十年來，HAROPA港始終致力于可持續發展，正積極建設塞納河綠色內陸物流走廊，實施碼頭電氣化改造，參與“新燃料谷”開發建設——法國諾曼底地區正在打造全球領先的可再生能源與低碳燃料產業集群，主要聚焦未來清潔能源技術的研發和產業化，涵蓋氫能、電子可持續航空燃料、碳捕集與封存、鋰精煉等項目，并加強內河航運以保障巴黎大區的物資供應。

“我們希望能夠集結各大洲、各國貿易優勢，進而發揮出促進貨運和溝通暢通的作用。”羅謝表示，無論國際風云如何變幻，無論地緣政治面臨怎樣的挑戰，HAROPA港都希望通過與合作伙伴的共同協作，實現促進貿易便捷化這一最重要的目標。