9月26日，寧波舟山港股份有限公司（下稱“寧波港”，601018.SH）舉行2024年半年度（線上）業績說明會。

作為全國最大的碼頭運營商之一，今年上半年寧波港實現“半年紅”，完成貨物吞吐量5.74億噸，同比增長2.5%；集裝箱吞吐量達到2319.3萬標準箱，同比增長7.8%。期內，公司盈利能力也不斷提升，營業收入創同期新高，達144.42億元，同比增長16.32%；凈利潤22.33億元，同比增長1.43%。

此前，9月20日，寧波港公告，將投資約65億元建設佛渡作業區一期工程，計劃2025年10月開工，預計2027年12月建成投產，2030年12月達產。

針對公司投資建設事宜，在線上采訪中，寧波舟山港股份有限公司董事、總經理王崢向記者表示，公司近期經董事會審議決定新建佛渡一期工程，這是結合寧波舟山港集裝箱業務發展和箱量的增加、能力的匹配所做出的重大決定，有利于寧波舟山港的發展和樞紐港地位的進一步鞏固。“今年公司將會在挖潛提效、智慧創新、技術改造、提升服務能力等方面進一步拓展產能。”王崢表示。

經營生產實現“半年紅”

中報顯示，2024年上半年，寧波港實現營業收入144.42億元，同比增長16.32%；凈利潤22.33億元，同比增長1.43%。同期，公司完成貨物吞吐量5.74億噸，同比增長2.5%；完成集裝箱吞吐量2319.3萬標準箱，同比增長7.8%。

“集裝箱裝卸及相關業務板塊業務量增加，引起該板塊營業收入同比增長22.79%；汽車貿易銷售量同比有較大幅度增長，引起營業收入同步增加。”9月26日，寧波舟山港股份有限公司董事會秘書蔣偉在線回應投資者稱。

根據中報，寧波港的主營業務主要包括集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液化油品、糧食、礦建材料及其他貨種的港口裝卸及相關業務，同時從事綜合物流、貿易銷售等其他業務。

除完成集裝箱吞吐量2319.3萬標準箱外，上半年，寧波港散雜貨業務“穩住了基本盤”，其中礦石卸量完成8685萬噸，同比增長3.3%；原油接卸量完成5165萬噸，同比基本持平；煤炭接卸量完成3214萬噸，同比下降4.9%；液化油品吞吐量完成1565萬噸，同比增長4.6%；糧食接卸量完成569萬噸，同比增長8.4%；汽車作業量完成26萬輛，同比增長54.0%。

作為浙江省沿海港口的運營主體，寧波港主要負責寧波舟山港、溫州港、嘉興港、臺州港及義烏陸港的港口運營管理。

上半年，溫州港集團集裝箱吞吐量完成70.3萬標準箱，同比增長11.1%，貨物吞吐量完成2074.1萬噸，同比有所下降；臺州港務集裝箱吞吐量完成40.9萬標準箱，同比增長13.6%，貨物吞吐量完成1518.8萬噸，同比增長20.2%；嘉興港務集裝箱吞吐量完成155.4萬標準箱，同比增長8.1%，貨物吞吐量完成5056.0萬噸，同比基本持平。

隨著業務規模的持續增長，寧波港的資產規模也大幅提升。中報顯示，截至2024年6月末，公司資產總計為1116億元，其中固定資產523.8億元、在建工程90.00億元，二者合計占總資產比例達到55%。

截至2024年6月，公司現金流量凈額為55.37億元，同比上升8.91%，對應的凈現比高達2.48，而自2006年起，公司的經營活動產生的現金流量凈額每年年末就均為正值。

值得一提的是，寧波港的資產負債率也在持續優化。2021年至2023年，公司的資產負債率分別為38.00%、29.77%、28.16%，連降兩年。2024年上半年，公司的資產負債率進一步下降至27.03%，而截至2024年6月末，公司貨幣資金65.49億元，可以覆蓋約14億元的短期債務。線上業績會上，王崢向《華夏時報》記者解釋了公司資產負債率持續下降的原因：“通過公司業績積累、非公開發行股票、公司債回售等舉措優化資本結構。”

不過，根據中報，2024年上半年，公司的營收成本較同年同期增長了20.64%。對此，蔣偉解釋說，集裝箱裝卸及相關業務板塊業務量增加引起該板塊營業成本同比增長25.97%；汽車貿易銷售業務量較去年同比大幅增長，引起營業成本同步增加；公司業務量增加，使得人工成本、勞務及外包費用、運輸費用等項目支出同比增加。

全年預計實現營收260億元

本次業績會上，投資者也頗為關心公司產能擴張的問題。

中報顯示，投資建設方面，今年上半年公司鼠浪湖卸船泊位延伸工程等項目完成竣工驗收，礦石公司中宅自動化混配礦項目、北侖山多用途碼頭9-13#堆場改造工程通過交工驗收；金塘大浦口碼頭能力提升工程主體、溫州港樂清灣C區3#泊位、狀元岙二期5-6#泊位建設完成。

另據王崢介紹，上半年公司智慧綠色港口建設成果豐碩。例如，智慧港口建設方面，梅東公司持續推進iECS智能調度算法優化，甬舟公司實現“6路ICT+2路IGV”常態化混行作業，鼠浪湖公司自動化全流程作業時長占比攀升至72.4%等；綠色港口建設方面，梅山港區3臺風機累計發電量超600萬度；上半年新建岸電設備12套、嘉興港野貓墩物流園區4萬平米光伏項目正式并網發電等。

就在9月20日，寧波港發布公告稱，公司擬以全資子公司浙江海港佛渡集裝箱碼頭有限公司為項目實施主體，投資建設寧波舟山港六橫港區佛渡作業區一期工程（下稱“佛渡一期工程”），本工程投資概算約為人民幣65億元（最終金額以實際批復為準）。

具體而言，佛渡一期工程位于浙江省舟山市六橫佛渡島西北側，擬建設2個20萬噸級集裝箱船停靠泊位，最大可靠泊2.4萬TEU集裝箱船，水工結構按展望船型3.2萬TEU集裝箱船設計，設計年吞吐量200萬TEU，設計年通過能力200萬TEU。該工程計劃2025年10月開工，預計2027年12月建成投產、2030年12月達產。

“公司近期經董事會審議決定新建佛渡一期工程，這是結合寧波舟山港集裝箱業務發展和箱量的增加、能力的匹配所做出的重大決定，有利于寧波舟山港的發展和樞紐港地位的進一步鞏固。”王崢向《華夏時報》記者表示，今年公司將會在挖潛提效、智慧創新、技術改造、提升服務能力等方面進一步拓展產能。

根據寧波港于今年初公布的2024年經營計劃，今年該公司預計完成貨物吞吐量11.15億噸，集裝箱吞吐量4510萬標準箱；預計實現營業收入260億元，利潤總額65億元。寧波港稱，為完成上述目標任務，公司將在提升市場競爭力、提升服務保障力等六方面進行強化和實現提升。

截至9月27日下午收盤，寧波港漲2.0%，報3.57元/股。