11月1日，記者從青島市交通運(yùn)輸局獲悉，今年1-10月，中歐班列（齊魯號）開行775列，開行數(shù)量已達(dá)去年全年。截至目前，青島市中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開行31條中歐班列線路，通達(dá)上合組織和“一帶一路”沿線23個(gè)國家54個(gè)城市。

近年來，中歐班列作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，構(gòu)建了亞歐物流運(yùn)輸新通道。隨著我市打造“一帶一路”國際合作新平臺力度不斷加大，我市中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長。最新數(shù)據(jù)顯示，2018年10月以來，青島地區(qū)中歐班列“齊魯號”已累計(jì)開行超2900列。

中歐班列（齊魯號）近年來不斷開通新線路，研究開發(fā)新產(chǎn)品，運(yùn)營線路不斷豐富。目前從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心到發(fā)圖定線路達(dá)到10條，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路74條，海鐵聯(lián)運(yùn)量由2013年15.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至2022年190萬標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年保持全國首位。

中歐班列（齊魯號）集結(jié)中心加快建設(shè)。青島集結(jié)中心方面，山東高速上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已列入2023年省、市重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目已于8月底全面開工，預(yù)計(jì)2024年12月實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體運(yùn)營。境外集結(jié)中心方面，2023年9月，中歐班列（齊魯號）首個(gè)海外集結(jié)中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結(jié)中心揭牌成立，中心由山東高速集團(tuán)和哈薩克斯坦阿塔蘇集團(tuán)共同設(shè)立，主要為客戶提供倉儲、分撥、清關(guān)、保稅、集裝箱管理、供應(yīng)鏈管理及金融等綜合物流服務(wù)，為青島與中亞國際經(jīng)貿(mào)交流提供高效便捷的物流通道。

近年來，青島以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運(yùn)空運(yùn)航線組群、中歐班列通道為骨架，全面打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的國際交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有力支撐與共建“一帶一路”國家貿(mào)易往來、切實(shí)維護(hù)國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。

世界一流海港建設(shè)成效顯著。山東港口青島港在全國沿海港口中率先搶抓“一帶一路”政策優(yōu)勢，積極參與共建“一帶一路”合作，以更強(qiáng)的海向通達(dá)度、陸向輻射度，推動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)陸腹地對“一帶一路”沿線國家開放程度，打造東北亞國際航運(yùn)樞紐中心。2013年以來，先后增開面向“一帶一路”集裝箱航線近40條，“一帶一路”航線總數(shù)達(dá)84條，海向通達(dá)度不斷提升，實(shí)現(xiàn)了對“海上絲綢之路”沿線國家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點(diǎn)和門戶。

國際航空門戶樞紐能級持續(xù)躍升。擁有省內(nèi)首座運(yùn)行保障等級4F級的國際性民航機(jī)場，今年以來，不斷優(yōu)化至上合和“一帶一路”沿線國家航線布局，新增國際全貨機(jī)航線3條、總數(shù)達(dá)12條，基本覆蓋歐美、日韓及東南亞地區(qū)等共建國家重要航空樞紐節(jié)點(diǎn)城市。青島空港型國家物流樞紐獲批，我市成為全國獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一。

多式聯(lián)運(yùn)組織承載能力不斷提升。上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心作為全國18個(gè)大型樞紐性集裝箱中心站之一，設(shè)有中國首家沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，通過“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”集疏運(yùn)循環(huán)班列，實(shí)現(xiàn)與青島前灣港的無縫對接，創(chuàng)新打造“前港后站、一體運(yùn)作”海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式。截至目前，完成海鐵聯(lián)運(yùn)量169.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長17.3%，繼續(xù)領(lǐng)跑全國。