12月29日上午10時，隨著 “貴港航泰8858”船徐徐駛入長洲樞紐船閘4號閘室，北部灣港集團旗下梧州長洲樞紐船閘全年累計過貨量突破1.5億噸，創歷史新高，同比增長4.01%，成為2020年我國主要通航河流船閘過貨量唯一實現正增長的船閘。

長洲樞紐船閘是西江航運干線最后一個梯級樞紐，是西江黃金水道的咽喉。創下四項世界第一：一是在內河同一個斷面上船閘的線數最多，總共達到四線。二是同一個斷面上船閘的設計通過能力最大，設計年單向通過能力達1.36億噸。三是三線四線船閘是世界上最大的采取互泄互灌技術的省水船閘。四是三線四線船閘平面尺度并列世界第一。

今年年初，受疫情影響，一季度長洲樞紐船閘過貨量同比下降33.25%，上半年同比下降12.19%。9月份起，船閘下游3000噸級航道施工實行單向通航；11月份進入枯水期，上游來水量大幅度減少，樞紐下游航道水深不足，多重不利因素影響下，船閘過貨量受到極大影響。為此，船閘通航管理方廣西北部灣國際港務集團和行業管理部門主動擔當作為，疫情防控和運行調度兩手抓，采取了一系列應對措施，提高船閘每天過貨能力，保障大宗物資運輸暢通，為企業按下復工復產“加速鍵”。通過采取這些措施，9月份實行單向通航以來，船閘過貨量不降反增，日均過貨量比去年同期增長28.95%，增量達到11萬噸，全年日均過貨量比去年同比增長4.01%，增量達到1.6萬噸。進入下半年后，過貨量月均增長超40%，10月份實現同比正增長，最終全年突破1.5億噸，創歷史新高！有效助推了企業復工復產，為落實“六穩六保”和沿江地區社會經濟發展做出突出貢獻。對于全面加快廣西“東融”粵港澳大灣區，暢通國內國際兩個循環，推動西部大開發形成新格局發揮了重要作用！

位于長洲船閘的廣西西江船閘運行調度中心號稱西江“最強大腦”，實現了西江流域“一干線三通道”12個梯級17座船閘聯合調度，率先在全國建成多級多線不同業主聯合調度和遠程集中控制。同時，調度中心繼續加快管理創新步伐，在“三統一分”的基礎上增加“統一遠程集中控制”模塊，提出“四統一分”模式，使各梯級船閘調度、運行的銜接更為順暢高效。西江流域船閘通航效率進一步提高，激活了兩廣水路運輸的大通道。

通過全面普及基于北斗導航技術，安裝北斗智能過閘終端的船舶實現不停船、不靠岸、無接觸報到。目前安裝船舶數量超過4000艘，占廣西區內經常過閘總動力的98%以上。