8月3日，廣西壯族自治區人民政府新聞辦公室在廣西新聞發布廳舉行“廣西高水平推進西部陸海新通道建設”新聞發布會，介紹了廣西推進西部陸海新通道建設所取得的亮點成效。2019年8月以來，國家發展改革委先后印發《西部陸海新通道總體規劃》《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》。3年來，廣西大力推進西部陸海新通道建設，通道運輸能力和效率效益水平明顯提升，展現出強大的競爭優勢和良好的發展前景。

北部灣國際門戶港加快建設。建成欽州港20萬噸級航道、欽州港30萬噸級油碼頭等一批重大項目，今年6月建成欽州大欖坪南作業區7號8號泊位，成為全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭；江海連通工程—平陸運河7月20日已批復工程可行性研究報告，近期將開工建設。目前，北部灣國際門戶港擁有萬噸級以上泊位101個，綜合吞吐能力近3億噸。

通道運行質量和水平顯著提升。西部陸海新通道海鐵聯運班列已覆蓋我國中西部16省（區、市），2017年至2021年，班列年開行量從178列增長到6117列，年均增速超過140%；北部灣港集裝箱吞吐量從228萬標箱增長到601萬標箱，年均增長27.4%貨物吞吐量和集裝箱吞吐量躋身全國沿海主要港口“雙前十”。今年上半年，各項指標均保持較快增長，海鐵聯運班列共開行4132列、同比增長42%；北部灣港完成集裝箱吞吐量316.5萬標箱、同比增長21%。此外，廣西開行的跨境直通中歐班列已延伸至俄羅斯、哈薩克斯坦，在高質量共建“一帶一路”中的作用日益凸顯。

通道營商環境持續優化。持續開展北部灣港降費集中攻堅行動，目前北部灣港綜合收費與國內主要港口基本持平。全面推廣“提前申報”等通關模式改革，今年上半年，廣西口岸進口、出口整體通關時間分別為16.96小時、1.12小時，位居全國前列。進一步完善北部灣國際門戶港航運服務中心功能，出臺吸引航運相關企業入駐的優惠政策，推動全國首個陸路啟運港退稅試點政策在北部灣港落地實施。