2021年珠江水系四省（區）全年預計完成水路貨運量14.54億噸，西江航運干線長洲樞紐船閘貨物通過量達1.52億噸，分別比2020年增長5.1%、0.8%，再創歷史新高……記者從交通運輸部珠江航務管理局1月5日召開的新聞發布會獲悉，2021年珠江水運行業克服疫情、特枯水情、航道施工單向通航等不利因素影響，珠江水運經濟運行保持了總體平穩的態勢，各項主要水運經濟指標實現了一定幅度增長。

2021年，是近年來西江航運干線通航形勢最為嚴峻的一年，60年一遇大面積氣象干旱、長洲壩下至梧州界首段航道整治工程施工、新冠疫情零星散發等系列不利因素疊加，給西江航運干線水路運輸生產帶來了極大的不利影響。

面對困難，珠江航務管理局充分發揮西江航運干線通航保暢工作機制作用，積極會同水利、電力以及兩省區交通、港航、海事和船閘單位，主動加強溝通協調和信息共享，協調推進水資源綜合利用，最大程度保障航運用水需求。2021年，珠江水系港口吞吐量各項主要指標都取得一定增長，全港完成貨物吞吐量18.79億噸、外貿貨物吞吐量5.27億噸、集裝箱吞吐量6843萬TEU，與2020年相比，分別增長3.3%、9.4%、4.7%。

交通運輸部珠江航務管理局新聞發言人王燦強還發布了2021年珠江水運發展十件大事：交通運輸部印發《珠江航運“十四五”發展規劃》；珠江水系港航單位“我為群眾辦實事”成效顯著；百色水利樞紐通航設施工程開工建設；瓊州海峽港航一體化取得實質進展；西江航運干線長洲樞紐船閘貨物通過量突破1.52億噸；我國首艘萬噸級海事巡邏船在廣州正式列編；珠江水系完成港口貨物吞吐量18.79億噸；珠江水系掀起清潔能源動力船舶建造熱潮；西部陸海新通道（平陸）運河前期工作穩步推進；都柳江洋溪、梅林樞紐按三級航道標準建設通航設施前期工作基本完成。