據悉，迪拜環球港務集團(DP World)正在建立其首個航空貨運物流中心，以實現其端到端供應鏈的雄心。
迪拜環球港務集團(DP World)在多米尼加共和國蓬塔卡納(Punta Cana)建立了一個新的航空貨運物流中心，逐步進軍航空貨運業。
DP World Americas首席運營官莫滕•約翰森(Morten Johansen)表示，蓬塔卡納機場的航空貨運樞紐既可以用于腹貨，也可以用于貨運。
“我們希望吸引貨運飛機進入多米尼加共和國。這種情況并不常見。今天主要是客運，”約翰森說。
位于Punta Cana國際機場的新多式聯運設施于今年3月首次宣布，由迪拜環球港務集團與Puntacana集團的子公司Punta Cana自由貿易區(PCFTZ)合作開發。
多方利益相關者的吸引力
該樞紐于11月底開始出口業務，目前正在積極通過陸路運輸接收全國各地的貨物，然后通過機場運輸。
到今年年底，迪拜環球港務集團的所有航空貨物進出口業務將通過該樞紐集中起來。
除了現有的倉庫外，這個占地10000平方米的航空貨運設施還包括一個帶倉庫和制造設施的物流中心，以及一個燃料供應終端。
物流中心倉庫和制造設施目前正在建設中，預計將于2024年下半年投入運營。
還有一個飛機維護、修理和大修(MRO)車間，已經開始土建工作，并將在兩年的時間內開始運營。
4000平方米被用作冷藏室，使設施能夠處理溫度控制的貨物，如醫療、藥品和其他易腐物品。剩下的艙位是裝干貨的。
目前，60-70%的貨物是易腐品，主要是水果和蔬菜。該中心還處理各種其他商品，包括機械、汽車設備和海鮮。
該公司計劃最終向制藥、科技和電子商務領域進軍。
除了航空公司，還有可能與供應鏈中的其他參與者合作，如貨運代理和地勤服務人員。
“我們將把每個人都納入這個項目。這是關于通過航空貨運中心運送貨物，并創造盡可能多的連接，”約翰森解釋說。
“我們將與任何想要使用這些設施的航空公司和貨運運營商合作。”
日益增長的全球物流
在一個需求不穩定、運力上升的航空貨運市場，創辦一家新的航空貨運企業可能會很困難。
但迪拜環球港務集團關注的是積極因素，尤其是得到了多米尼加共和國政府和Puntacana集團的支持，這兩家公司都旨在將這個加勒比海國家發展成為一個物流中心。
約翰森表示，該航空貨運樞紐是迪拜環球港務集團從港口運營商轉型為擁有端到端供應鏈戰略的全球物流提供商的一部分，因此其蓬塔卡納業務將以迪拜環球港務集團物流的名義運營。
他補充說，對蓬塔卡納航空貨運的投資是有意義的，因為自2003年以來，迪拜環球港務集團在多米尼加共和國擁有并經營著一個港口設施的特許經營權。
該港口設施和毗鄰的工業和物流園區位于Caucedo多式聯運自由區，毗鄰伊斯帕尼奧拉島東南部的Las amsamrias機場。
約翰森說，這里有很大的商業潛力。
多米尼加共和國的制造業自由區長期以來一直在運作，這些自由區主要為美國公司服務。
此外，隨著近岸計劃在美國變得越來越流行，美國政府制定了一項戰略，“建立一個比現在更接近美國的制造基地”，約翰森表示，多米尼加共和國處于充當供應商的有利位置。
他補充道:“我認為，我們在創造一個非常有效的解決方案方面處于非常有利的地位。”
他解釋說，目前多米尼加共和國的貨運活動主要是由國內業務推動的。
在國際上，水果和蔬菜出口到美國、加拿大和歐洲，但迪拜環球港務集團的目標是以此為基礎。
約翰森說:“我們正在與Puntacana集團聯手，在機場創建一個綜合物流區，并為多米尼加當地的進口商和出口商開發解決方案。”
“目標是建立一個空中走廊，建立從多米尼加共和國到美國和加拿大，以及最終到歐洲和中東的連接。”
他補充道:“如今，很多來自南美的貨物要么經由哥倫比亞，要么經由邁阿密運輸。我們正試圖將多米尼加共和國定位為這些國家的替代品。
“從美國轉運貨物往往非常昂貴。有相當多的官僚主義和繁文縟節，所以我們相信我們可以在未來提供一個更有效和高效的解決方案。”
約翰森指出，迪拜世界港口公司在南美洲的大多數國家都有運營設施，并正在努力創建多式聯運走廊，以支持端到端物流和供應鏈的可見性。
有了新的航空貨運樞紐，從蓬塔卡納港運出貨物的成本將低于從該地區的另一個機場運出貨物的成本。
未來會有更多發展?
迪拜環球港務集團計劃評估其首個航空貨運項目的進展情況，然后再就進一步投資做出決定。
約翰森表示:“目前，其他地區沒有具體的航空貨運項目。”
然而，該公司證實，正在討論在秘魯、哥倫比亞、厄瓜多爾和智利等幾個南美國家擴展海空業務的計劃。
約翰森解釋說，只有在對業務具有戰略意義并為客戶創造價值的情況下，公司才會考慮更多的航空貨運投資。
“僅僅走出去發展航空貨運業務不一定是一種戰略。它確實必須為客戶和我們經營的地方增加價值，”他強調說。
航空貨運物流中心將于明年第一季度舉行落成儀式，正式獲得認可。