DHL全球貨運海運市場的前景保持樂觀盡管行業持續的困難從船期的可靠性差能力問題海事集裝箱港口擁堵和設備嚴重短缺該公司還預計將在一個強大的海洋運費今年第一季度的性能。

除了具有挑戰性的操作條件第三波的冠狀病毒的威脅在歐洲和世界的其他地方突變株的傳播特征提出了新的恐懼的不良連鎖效應對經濟活動和全球貿易的幾個月前來到明年。但在本月接受《勞合社裝貨清單》采訪時，DHL全球貨運代理(DGF)執行副總裁兼全球海洋貨運主管多米尼克?馮?奧雷利(Dominique von Orelli)的語氣較為樂觀。

他指出:“雖然承認COVID-19的演變存在不確定性，但根據我們從客戶那里得到的反饋，我們仍然對前景和經濟反彈持積極態度。”他說:“我們看到，未來幾個月乃至更長的時間里，海運業務將出現良好的增長。隨著疫苗在全球推廣，我們將逐漸看到常態的恢復，除了COVID-19，我不認為有任何事情會影響業務。這就是為什么我對未來非常樂觀。”

到2020年將繼續保持強勁勢頭

DGF的海洋貨運部門以較高的價格完成了2020年的工作，von Orelli認為，即使考慮到過去幾個月海洋貨運市場具有挑戰性的運營條件，今年的積極表現也不會持續下去。

“去年第四季度對我們來說非常強勁。我們一直在努力提高我們的盈利能力——每單位的毛利潤(GP)在兩位數的百分比范圍內。我們在2020年也有一個非常好的GP到ebitr的改善，我們預計這些盈利指標今年將進一步改善。

“從數量上看，這是逐年下降的，但降幅(較低的個位數)低于2020年的整體降幅(降幅近11%)。這是我們不太擔心的事情，因為我們不會以任何價格追求銷量。”

成交量將回到2019年的水平

他繼續說:“部分原因是牛市部分是通過我們自己的努力現在我們看到顯著卷回來和第一季度預計他們或多或少地回到2019年的水平——任何與2020年一季度比較同期被扭曲的事實中國基本上是封閉的因為大流行?？偟膩碚f，DGF在海運領域的前景是樂觀的。”

在COVID-19疫苗分發這一熱點問題上，盡管它對振興國際經濟的潛在貢獻巨大，馮?奧雷利駁斥了有關它可能加劇當前海運運力擠壓的任何擔憂。

“我們是生命科學行業領先的貨運代理，多年來一直在運輸疫苗。雖然COVID-19疫苗的實際數量看起來可能很高，但當你將這些批次放入海運集裝箱時，它們所占的空間，即使數量很大，也相對較小，”他解釋說。

“對于需要在零下70至80攝氏度的低溫下保存的疫苗，海運根本不是一個選擇。但該模式可以容納在2-8攝氏度之間儲存的劑量;雖然這里有一個重要的市場機會，但它不太可能增加我們目前的產能壓力，至少不會大幅增加。”