航空公司協會國際航空運輸協會(IATA)預計，在受新冠肺炎疫情影響連續三年虧損后，航空公司明年將恢復盈利，但貨運量、收益率和利潤都將下降。

國際航空運輸協會表示，預計2023年航空公司將實現47億美元的“小”凈利潤，相當于0.6%的凈利潤率，這將是自2019年該行業實現264億美元利潤以來的首次盈利。

該協會表示，預計今年航空公司將出現69億美元的虧損，而去年虧損420億美元，2020年虧損1377億美元。

利潤的提高來自于產量的提高和面對不斷上漲的燃料價格的成本控制。

國際航空運輸協會表示，航空貨運收入在減少虧損方面發揮了關鍵作用，預計今年的收入將達到20114億美元，與2021年持平，是2019年1008億美元收入的兩倍多。

然而，預計明年貨運市場將在2023年面臨更大的壓力。

預計收入為1494億美元，比2022年減少520億美元，但仍比2019年增加486億美元。

經濟的不確定性意味著貨運量預計將從2021年的峰值6560萬噸和今年的6030萬噸下降至5770萬噸。

該協會表示:“隨著客運市場的復蘇，腹部容量也在增長，預計收益將大幅回落。”

國際航空運輸協會(IATA)預計貨運收益將下降22.6%，主要是在今年下半年，屆時抑制通脹的措施將發揮作用。

“從產量下降的背景來看，2020年貨物產量增長52.5%，2021年增長24.2%，2022年增長7.2%。即使是預期中的大幅下降，貨運收益率也遠高于新冠疫情前的水平。”

國際航空運輸協會總干事威利·沃爾什表示:“展望2023年，金融復蘇將形成，自2019年以來，行業將首次實現盈利。考慮到政府實施的大流行限制措施造成的金融和經濟損失的規模，這是一項偉大的成就。

“但在7790億美元的行業營收中，47億美元的利潤也表明，要讓全球航空業擁有堅實的財務基礎，還有很多工作要做。

“許多航空公司的盈利能力足以吸引到推動該行業在脫碳過程中向前發展所需的資金。但也有很多人因為各種各樣的原因在苦苦掙扎。

“其中包括繁瑣的監管、高昂的成本、前后不一的政府政策、效率低下的基礎設施，以及連接世界的回報在價值鏈上沒有得到公平分配。”