據日前召開的2020年長江航務管理工作會議消息，2019年，長江干線貨物通過量達29.3億噸，同比增長8.9%；干線港口貨物吞吐量31.6億噸，同比增長11.3%；完成集裝箱吞吐量1940萬標箱，同比增長10.9%；三峽樞紐通過量1.48億噸，均刷新歷史紀錄。

長航局黨委書記、局長唐冠軍介紹，2019年，長江黃金水道通過能力持續提升，長江綠色航運發展邁出新步伐。一方面，船舶污染防治力度再加大，出臺《防治船舶污染長江水域環境“十項嚴格”措施》等文件，對不滿足排放要求的船舶實施全線限制航行；長江江蘇段“一零兩全四免費”船舶水污染物防治模式基本實現全覆蓋。另一方面，綠色航運配套設施再升級，三峽通航綜合服務區等綠色服務區先后建成投用，南京、揚州等地一批生活污水接收船和轉運碼頭投入使用，長江干線10個洗艙站啟動建設程序。

長航局還聯合沿江省市交通運輸主管部門組織450余家重點港航企業簽署“保護長江生態環境自律倡議書”；深入推進船型標準化，嚴控新增運力，大力發展江海聯運、鐵水聯運，長江干線運輸結構進一步優化。長江干線貨船平均噸位提升至1880噸，比2018年增加100噸；萬噸級生產性泊位增加到595個，億噸級大港達15個。

下一階段，長航局將推進落實基礎設施、裝備技術、航運服務、科技創新、安全保障、綠色發展等10個方面的任務，到2035年，建成長江航運高質量發展體系，長江航運發展水平居世界內河先進行列，充分發揮在綜合運輸體系中的優勢和作用，為長江經濟帶發展提供堅實支撐。到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化長江航運體系，全面實現治理體系和治理能力現代化，為全面建成交通強國、服務現代化強國建設提供有力支撐。