近日，隨著一聲清澈的汽笛聲，滿載46節集裝箱的日、韓—中—蒙過境班列準時由唐山港京唐港區開出，一周內便可通過二連浩特口岸運抵蒙古國交付，這已經是本月由京唐港區發運的第7列過境班列。通過過境班列，過境貨物無需等待火車編組，抵達蒙古國時間由原來的13天降為6天，時間縮短了一半，客戶成本大大降低。

京唐港區繼續堅持推進“一帶一路”建設，擴大對外開放，從多渠道降成本、提效率、增效益、促發展。自2019年4月初，京唐港區開通“日、韓-中-蒙”過境班列以來，依托于快捷、穩定的日韓航線和京唐港區四通八達的鐵路網絡，唐山港已累計發運58列過境班列，裝載貨物4844TEU。

從今年起，京唐港區加大了對日、韓—中—蒙過境班列的政策支持，截至4月底，今年已累計發運過境班列25列，共2356TEU貨物，同比增加1224%。通過發揮日韓航線和港口自身優勢，努力降低多式聯運整體物流成本，穩定運營的過境班列運輸已成為全球貿易中“中國力量”的有力支持。

合德海運在京唐港區開通了日本、韓國精品航線，可到達韓國釜山、日本關東、關西、九州門司、博多，實現了單一船公司在渤海灣京唐、濰坊兩個口岸對日本七個基本港、韓國釜山港的全覆蓋運輸。運力方面，日韓外貿航線共投入4條船，總運力達3.2萬噸，2760TEU，在京唐港和濰坊港基本實現了每周兩班外貿船。承運船舶航速較快，日本航線航速為15-16節，釜山航線航速為13-14節，航線調節能力強，即使遇到不可抗力影響，也能最大限度保障船舶準點。配套的3萬臺集裝箱箱源和1000余臺冷藏箱源，以新箱為主，箱況良好，可充分滿足外貿貨物需求。

唐山港集團現擁有京唐港區5-10萬噸級集裝箱專業化泊位7座，年設計吞吐能力270萬TEU。已建成全國第四座自動化集裝箱碼頭，實現了裝卸橋、堆場、庫房的無人化、智能化、清潔化。

航線方面，中遠海、安通、中谷、合德、浦海、南京通海等國內主要沿海集裝箱船公司已在京唐港區開設穩定密集的內貿集裝箱航線，實現了西南、華南、福建、華東、長江沿線以及環渤海地區主要港口全覆蓋。另有合德公司經營日韓外貿精品航線，實現日韓主要港口全覆蓋。

唐山港集團把集裝箱化作為發展方向，舉全港之力著力發展集裝箱版塊業務。集團專門成立集裝箱發展領導小組，協調統籌各方資源，從政策激勵，配合保障入手，合力推進集裝箱業務發展。各部門團結協作，創新工藝流程，暢通物流運輸、增補加密航線，著力解決成本和效率問題，不斷完善服務功能，全力打造京唐港特色集裝箱服務品牌。

2019年京唐港區集裝箱運量突破230萬標箱，占河北省三港四區總量的56%，已躋身世界集裝箱百強港口。已成為環渤海內貿集裝箱運輸樞紐港，渤海外貿近洋航線基本港，海上絲綢之路的重要通道。