Tiaca高管峰會上的發言者表示，航空貨運高管預計，2024年的航空貨運需求將持平，或者充其量略高于今年的水平。

在此次活動中，數據提供商WorldACD的產品開發和客戶支持總監Rogier Blocq對2024年航空貨運需求的前景持最樂觀的看法。

Blocq表示，WorldACD研究了2010年至2019年的季度數據，在第一和第二季度，同比增長往往比去年最后一個季度有所改善。

WorldACD的最新預測顯示，今年最后一個季度的需求預計將增長1%(10月-1%，11月+1%，12月+2%)。

考慮到這一趨勢，WorldACD預計第一季度需求將同比增長2%，第二季度將增長3%。

“對于2024年，我們在某種程度上是樂觀的，因為我們確實看到需求正在回升，”他說。

然而，他警告說，鑒于目前市場上存在的所有不確定性，2024年的需求很難預測。

與此同時，在一個小組討論中，Tiaca總干事格林·休斯(Glyn Hughes)問發言者，他們預計明年的情況與2023年是一樣的，是好還是壞。

土耳其航空首席貨運官TurhanÖzen表示，他對需求最遲在明年第四季度回升持樂觀態度。

他說:“當然，存在地緣政治風險、戰爭或戰爭威脅，任何形式的沖突都可能危及這一點。”

“但如果政治形勢沒有惡化——希望是好轉——歐洲央行(ecb)和美聯儲(fed)遲早會不再擔心通脹，開始關注經濟增長。”

他補充說:“當這兩個領域開始反彈時，航空貨運將首先做出非常積極的反應，我預計這不會遲于明年9月。”

與此同時，挑戰集團首席執行官Yossi shoukoun預計，地緣政治局勢將拖累需求預期。

他說:“不幸的是，就全球經濟和地緣政治局勢而言，2024年不會改變，希望不會升級，但跡象并不那么好。”

他補充說，這可能反過來給貨運能力帶來壓力，因為由于不穩定和燃油價格上漲，旅客需求減少，客運服務也會減少。

他補充說，乘客需求也可能受到極端天氣條件的影響。他解釋說，這兩項發展都將使貨輪運營商受益，因為他們意識到機艙內空間不足。

聯合包裹歐洲地區航空貨運主管馬爾科•塔夫羅(Marco Tafuro)表示，聯合包裹對明年年底前的增長持樂觀態度，但他補充稱，上半年的表現將延續今年的表現。

布魯塞爾機場公司(Brussels Airport Company)首席貨運和房地產官Geert Aerts表示，地緣政治局勢(最近發生在中東)已將航空貨運的復蘇推遲了一年。

他預計2024年的需求將與今年持平，或者充其量略有上升，但他補充說，明年第四季度末的情況會更好。

"或許我們可以在年底重新計算，但目前應保持中性，并將經濟復蘇預期延后一年，"Aerts稱。

香港空運貨站香港空運貨站行政總裁鄺偉光指出，香港機場將受益于明年全面開放的三條跑道系統。

該機場在2023年增加了第三條跑道，但只有兩條跑道在使用，同時對其中一條現有跑道進行了升級。

他說:“我認為，從正在發生的所有事件來看，明年將會出現很多波動，但我認為明年我們將看到與今年相比有小幅增長。”