為貨車司機、企業提供標準化在線業務服務，整合信息將貨主與司機智能匹配……在湖南省長沙市，隨著網絡貨運平臺的蓬勃發展，貨物找不到車輛運輸、車輛找不到貨源等傳統物流“痛點”正被一一化解。

近兩年來，長沙市交通運輸局積極推進城市綠色貨運配送示范工程建設，創新貨運配送組織模式，大力培育優秀市場主體，實現貨運配送集約高效、降本增效。該市先后涌現出長沙爭渡網絡科技有限公司等9家網絡貨運骨干企業，城市貨運配送呈現欣欣向榮新氣象。

規模貨運配送企業達31家

網絡貨運企業迅猛發展，釋放出一個重要信號：長沙正從“小、散、亂”的傳統貨運向“集約、綠色、智能、高效”的綠色貨運轉型升級。

“貨運發展的關鍵在于龍頭企業的培育，龍頭企業越多，產業的標準化、現代化、智能化水平就越高，產業集群輻射力就越大。”長沙市交通運輸局局長胡岳龍表示，截至2019年，全市共有18家企業成為部省“無車承運人”試點，這些試點帶動了長沙網絡貨運經營模式的快速創新發展，夯實了綠色貨運配送的根基。

早在2018年2月，長沙市將創建城市綠色貨運配送示范工程列入打贏藍天保衛戰關鍵任務之一。同年6月，長沙市被確定為國家城市綠色貨運配送示范工程建設城市。

目前，長沙確定了35家企業為第一批城市綠色貨運配送試點，其中10余家企業獲評3A（含）級以上企業。截至2020年6月底，長沙擁有50輛以上城市配送營運車輛的規模貨運配送企業達31家，規模企業數量比示范工程建設初期增加了16家，增長比例達107％。

鼓勵甩掛運輸多式聯運

近年來，長沙將促進運輸資源的高效整合和運輸組織的無縫銜接擺在重要位置，積極完善綜合交通運輸體系，推進運輸結構調整。

物盡其用，貨暢其流。長沙以貨運配送樞紐建設為基礎，以運輸組織模式創新為引領，以信息系統平臺應用為支撐，整合貨運配送資源，優化貨運配送車輛城區通行管控措施，推廣新能源和達到國六排放標準清潔能源貨運配送車輛，實現城際干線運輸和末端城市配送的有機銜接，建成了集約高效、服務規范、低碳環保的城市綠色貨運配送體系。

長沙積極鼓勵甩掛運輸、多式聯運等模式，進一步減少裝卸等待時間和車輛空駛無效運輸，提升效率。2018年，長沙市傳化公路港和湖南旺東物流有限公司等企業聯合申報的“‘互聯共享、網絡全國、輻射國際’的商品車及集裝箱鐵水公聯運示范工程”成為國家第三批多式聯運示范工程項目。目前，長沙共有4家企業先后成為國家第二、三、四批次公路甩掛運輸試點企業。

如今，城市綠色貨運配送已成為長沙一道亮麗的風景線。2019年，長沙實現社會物流總額3.6萬億元，同比增長9.5％。2020年上半年，全市社會物流總額18292.6億元，同比增長3.8％；社會物流總費用為844.8億元，同比增長2.1％，社會物流總收入為657億元，同比增長2％。