亞太航空協會（Association of Asia Pacific Airlines）的數據顯示，去年航空貨運和客運市場增長強勁

全球航空貨運市場在經歷了兩年的下滑后，去年實現了穩健增長

強勁的電子商務活動加上海運中斷，推動航空貨運量上升

據亞太航空協會（AAPA）稱，去年航空貨運和客運市場增長強勁。

在經歷了兩年的下滑之后，國際航空貨運市場在2024年實現了健康的擴張，強勁的電子商務活動加上海運中斷推動了航空貨運量的增長。

美國航空協會在一份聲明中說，按貨運噸公里計算，全年增長14.9%，超過了提供的貨運能力14.6%的增長。

去年，國際貨運平均載貨率略微上升0.2個百分點，達到61%。

與此同時，航班頻次的增加和航線網絡的擴展支持了旅游需求的穩步增長。去年，亞太地區航空公司共運送了3.65億名國際旅客，比2023年增長了30.5%。

就收入客運公里數而言，需求增長了28%，反映出區域航線的相對強勁。

去年，全球平均客座率上升了0.9個百分點，達到81.6%，其中可用座位容量增長了26.6%。

AAPA總干事蘇巴斯•梅農（Subhas Menon）表示：“盡管全球制造業疲軟，但在電子商務銷售激增和亞太地區作為制造業中心（尤其是中國）的作用的推動下，亞太地區航空公司的航空貨運業務出現了顯著增長。”海運的持續中斷也鼓勵了運輸方式的轉變，推動了今年國際航空貨運需求增長15%。”

總的來說，他說2024年對亞太航空公司來說是強勁的一年。

梅農說：“在簽證政策放寬的幫助下，大流行后東北亞航線的復蘇，以及整個地區總體健康的需求，推動了休閑和商務旅行市場的增長。”

展望未來，他表示，今年航空旅行市場的前景仍然“總體樂觀”。

但是，由于航空公司面臨著人工費、維修費、飛機租賃費上漲等挑戰，預計增長率將是溫和的。

由于飛機交付的延誤，也會有業務壓力。

為了應對這些挑戰，AAPI總干事表示，“航空公司正專注于主動成本管理，尋求設備供應商的承諾，以解決供應鏈問題，同時繼續投資于增長機會。”