3月4日中歐班列(沈陽)集結中心投入運營兩周年。兩年來累計往返開行中歐班列1662列數量穩居東北第一。從銀裝素裹的東北三省到廣闊的歐洲大陸中國鐵路一路飛馳以強運力、高效率、智慧化的運輸模式敲響兩地交往的大門為中歐相連互通的“線路圖”添上剛健有力的一筆。

以“強運力”起筆雙向驅動、集結運輸繪制連通中歐的“保障圖”。我國作為制造業大國每年都會有源源不斷的商品進入歐洲而商品的數量之大、品類之多無疑對貨物的運輸提出了極大的挑戰。鐵路部門針對這一情況做出積極應對從接駁全國各地貨物到沈陽集結中心到提升集結中心集裝箱的堆存能力。鐵路部門穩穩干、慢慢調一步一個腳印拼接起連通國內、國際的超暢快、大容量“線路圖”并推動形成“雙驅動、三通道、六口岸”的全網運行格局為中歐班列的貨運數量提供了強大而穩定的保障。

以“高效率”行筆多式聯運、協同聯動繪制連通中歐的“快捷圖”。鐵路這端是成摞成堆的商品;鐵路那端是焦急等待著商品的人。如何讓來自中國的商品以最快的速度到達大陸的另一端呢?這就要求運輸的高速度。為滿足商品運輸的時效性問題鐵路部門在多個方面下了功夫。一方面鐵路部門積極完善場站基礎設施、優化作業流程盡力從運輸的各個環節“擠時間”極大促進了運輸效率的穩步提升。另一方面鐵路部門充分發揮沈陽作為運輸樞紐的輻射能力與其他運輸部門展開協同合作采用多式聯運的靈活運輸模式進一步縮短班列運輸時間實現更高效、快捷的運輸服務。

以“智慧化”收筆數字領航、物流可視繪制連通中歐的“煥新圖”。從貨物的集結進站到核查出站再到運輸途中的物流監控各個環節都需要極高的關注度和人力消耗。

為解決這一問題鐵路部門積極投入“智慧班列”建設引數字技術入班列運輸開啟了智慧運輸的“新”模式。通過區塊鏈技術、物聯網技術鐵路部門成功實現了商品物流的全程可視化以及單證電子化用科技為中歐班列插上了騰飛的翅膀。過度耗費的人力從運輸中得到解放進而被投放到更加有用的環節和崗位上鐵路部門將數字技術成功轉化為交通運輸的“驅動力”讓中歐班列的腳步邁得更快、更遠、更有力。

在亞歐大陸之上鐵路如一支貫穿始終的“巨筆”以強運力起筆、高效率行筆、智慧化收筆勾勒出美好未來的輪廓繪制出中歐相連互通的“線路圖”。