南亞次大陸的市場在夏季和季風季節繼續火熱，因為更堅挺的鋼板價格和日益缺乏的可用噸位，總是將南亞次大陸的供應推高到以前無法想象的水平。

自2008年經濟繁榮以來，我們從未見過如此高的銷售水平，隨著神秘的600美元/LDT越來越接近，我們肯定會看到過去10年的一些新的銷售記錄。

盡管如此，上漲終究會下跌，許多業內人士現在開始擔心，市場可能已經見頂，目前正在調整水平，預計不久的將來會出現某種調整。僅在去年一年的時間里，就看到這一水平翻了一番，這是一個令人印象深刻和意想不到的壯舉。

噸位的供應越來越多地集中在近海設備和油輪上，例如小型加油油輪、MRs、Aframax油輪，甚至是FSUs，以及各種近海船只，包括mopu和鉆井船。

由于全球正在實施Covid-19限制措施，預計的夏季放緩尚未真正發生，次大陸的大多數船廠回收市場仍然開放，并準備接受船舶，而不是在夏季/季風季節船廠工人返回家鄉時出現的放緩。