盡管業務量增加，但國泰航運今年上半年的收入仍有所下降。

這家以中國香港為樞紐的航運公司上半年貨運收入同比下降10.1%，至124億港元，而貨運量同比增長23.8%，至65.1萬噸。

以可用貨物噸數公里計算的運力較去年增長117%，至61億噸，而載貨率下降12個百分點，至63.8%。

盡管整體市場出現下滑，但銷量仍有所增長。這可以解釋為該航運公司去年上半年的運營受到Covid限制的嚴重影響。

該航運公司的貨運量也受益于今年早些時候中國大陸的重新開放，這導致了更多的貨運服務。

此外，國泰航運貨運有限公司和國泰航運貨運站是首家利用HKIA國際機場物流園區的承運商和貨運站運營商。

該公司解釋說:“這使我們能夠為我們的客戶提供從大灣區直接到香港國際機場的無縫海空貨運。”

與此同時，收入下降的原因是“全球航運貨運市場疲軟”，導致費率下降。

這反映在該航運公司的收益率下降了51.7%，至2.76港元。

展望未來，該公司董事長Patrick Healy預計其貨運業務將繼續恢復正常。

“就我們的貨運業務而言，與過去三年的異常水平相比，我們預計它將繼續放緩，”他表示。

“盡管如此，我們預計整個2023年下半年將繼續保持穩健的表現，隨著我們進入傳統的高峰期，第三季度末將有所改善。”

國泰航運整體業務三年來首次實現半年盈利。

在截至6月30日的6個月里，這家航運集團的運營利潤為88億港元，扭轉了去年同期13億港元的運營虧損。

集團收入增長逾一倍，至436億港元。