8月9日上午，兩列滿載貨物的專列從石家莊國際陸港駛出，一列是南下的京津冀首趟西部陸海新通道班列，一列是北上的首趟“衡石歐”中歐班列。中歐班列與西部陸海新通道首次在京津冀地區(qū)實現(xiàn)戰(zhàn)略“交匯”。

編組35車、滿載貨值2100多萬元建材、金屬制品、西藥等貨物的班列從石家莊國際陸港啟程，駛往西部陸海新通道的起點重慶，在重慶完成國內貨物分撥后，將通過西部陸海新通道發(fā)往東盟。這條線路由陸海新通道運營有限公司與石家莊國際陸港聯(lián)合打造，采用“內貿+外貿”混合編組物流模式，每周雙向通行，實現(xiàn)了京津冀與西部陸海新通道有效銜接，為京津冀外貿企業(yè)通向“21世紀海上絲綢之路”提供了新選擇。

衡水與石家莊首次聯(lián)合開行的“衡石歐”中歐班列共搭載100個標準集裝箱，裝載衡水生產的絲網、聚酯切片、汽車濾清器等出口商品，貨值3232.94萬元，在二連浩特口岸出境后，將駛向俄羅斯莫斯科。

當天，河北陸港集團還與陸海新通道運營有限公司簽署協(xié)議，共建“陸海新通道”河北集散中心，開展鐵海聯(lián)運和國際鐵路聯(lián)運，推動京津冀、重慶兩地物流共同發(fā)展。

“西部陸海新通道是國家戰(zhàn)略，縱貫我國西部腹地，協(xié)同銜接長江經濟帶，是聯(lián)通東盟最便捷、最穩(wěn)定的國際物流大通道。”石家莊國際陸港總經理劉金朋說，陸港融入西部陸海新通道，不僅有利于促進京津冀商品向陸海新通道輻射地區(qū)流通，也將吸引更多西部、東南沿海及東南亞的貨物在石家莊集結分撥。

“衡石歐”中歐班列是繼“邢石歐”“滄石歐”之后開通的第三條“+石歐”中歐班列線路。“以前走外貿得自己找車隊去海港拉集裝箱，空箱拉回來裝好貨再拉回港口。石家莊國際陸港讓出口更便利，外貿貨物可以搭乘陸港的中歐班列直接出口。”衡水市河北海特克機電科技有限公司董事長馬旭超說，一站式的物流服務既節(jié)省了物流成本，也大大提高了運輸時效性。

目前，石家莊國際陸港中歐班列已形成常態(tài)化開行、規(guī)模化運營的良好態(tài)勢，國際線路擴充至13條，構建起面向歐洲、中亞、東盟等40多個國家和地區(qū)的物流大通道。截至8月9日，石家莊國際陸港今年已開行中歐班列222列，貨值51億元，各項指標均已超過2021年全年總和。