阿聯酋航運集團公布了其2022-2023年度最高的年度利潤，達到30億美元。

這一數字與去年10億美元的虧損形成鮮明對比。

截至2023年3月31日的財政年度，阿聯酋航運集團的收入為326億美元，比去年增長81%。

該集團的現金余額為116億美元，創歷史新高，同比增長65%。

除了這些數據，該集團還報告稱，其員工總數增加了20%，達到102379人。

在2022-23年，該集團共投資22億美元用于新飛機、設施、設備、公司和技術。這些措施包括啟動一項耗資數十億美元的大規模飛機機艙改造計劃;五架新的777貨機訂單;建立一個新的飛行員訓練中心;世界上最大的垂直農場Bustanica在迪拜開業;為阿聯酋航運飛行訓練學院的學員提供一架新的訓練飛機;德納達(dnata)收購該公司30%的股份，以獲得其在巴西地勤服務業務的全部所有權;以及在伊拉克埃爾比勒新建一個先進的貨運設施。

該航運公司還淘汰了四架舊飛機，包括兩架A380，一架波音777-300er和一架貨機。截至3月底，其機隊總數為260架，平均機齡為9.1年。

去年，阿聯酋航運重新開通了飛往6個目的地的航班，并將運營范圍擴大到其網絡中的62個城市。截至2023年3月31日，阿聯酋航運的航線網絡已覆蓋六大洲的150個目的地。截至今年3月31日，其旗艦機型A380的目的地網絡已增至43個。

阿聯酋航運本財年的總收入增長了81%，達到293億美元。其總運營成本較上一財年增加了57%。燃料占運營成本的36%，而2021-22年為23%。與去年相比，該航運公司的燃油費用增加了143%，達到92億美元，該航運公司將其歸因于其運力擴張帶來的49%的更高提升，以及平均燃油價格的上漲，該公司表示，平均燃油價格上漲了48%。

該航運公司報告了創紀錄的29億美元利潤(與去年的11億美元虧損相比)，以及9.9%的最佳利潤率，這是其有史以來的最佳表現。

阿聯酋航運在2022-23年間運送了4360萬名乘客(增長了123%)，座位容量增長了78%。

阿聯酋航運在本財政年度結束時擁有102億美元的現金資產，比截至2022年3月31日的現金資產高出79%。

與此同時，該集團的dna部門在2022-23年度的利潤增長了2011%，達到9000萬美元，總收入增長了74%，達到41億美元。

阿聯酋航運集團董事長兼首席執行官謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆表示:“該集團是阿聯酋航運業最大的參與者，支持超過77萬個就業崗位，對GDP的貢獻估計超過470億美元。根據我們的增長計劃，并根據迪拜經濟議程D33，我們希望通過直接和間接就業，供應鏈支出，旅游支出以及貨物運輸帶來的貿易和商業利益，在未來十年顯著增加我們對阿聯酋GDP的貢獻。”