2月15日中午，一列滿載著20個標準集裝箱、重255噸進口木漿的列車從鐵路北侖港站出發，經過18個小時的行程后，再通過公路短駁運輸，配送至位于浙江龍游的維達紙業(浙江)有限公司，解決了該企業“原材料進不來、產品運不出”的問題。

“庫存的木漿只能滿足7天的生產需求，這批木漿解了燃眉之急。”龍游維達紙業工會主席陳萍告訴記者，受疫情影響，與維達合作的上海、寧波等港口相關堆場和物流，均未按原計劃復工，公司有6000噸木漿滯留在寧波保稅區。而4個廠區復工后，80%的勞動力已經就位，卻又隨時可能面臨停工。

龍游縣駐點維達紙業的服務團成員把企業困難上報了縣委、縣政府。龍游—鎮海山海協作產業園管理委員會負責人了解情況后，聯絡寧波舟山港對口“消薄”的掛職干部王路，計劃協調寧波的集裝箱運輸車隊提供應急援助。但是，寧波區域內的車隊也遇到未通過復工申請、跨區運輸人員短缺及運力不足等問題。

“常規的公路運輸不通，是不是可以嘗試走‘港口裝卸、鐵路運輸、公路短駁’的海鐵聯運新思路。”王路提出走寧波舟山港海鐵聯運通道的辦法。于是，寧波舟山港海鐵聯運業務團隊迅速定制物流方案，協調取得鐵路運輸的臨時批準，由寧波北侖第一集裝箱碼頭有限公司安排應急車隊，從保稅區裝箱，在鐵路北侖港站發運，再短駁運輸至龍游。

目前，山海協作模式下的“海鐵聯運”已經成功牽手維達紙業、恒盛熱電等多家衢州地區重點企業。