14日，隨著笛聲長(zhǎng)鳴，一列滿載貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，在贛江新區(qū)海關(guān)的監(jiān)管下緩緩駛出江西南昌國(guó)際陸港，計(jì)劃20小時(shí)后到達(dá)寧波港，再搭乘國(guó)際班輪繼續(xù)運(yùn)往秘魯錢凱港，標(biāo)志著南昌國(guó)際陸港再添出口新航線。

據(jù)了解，此次鐵海聯(lián)運(yùn)班列采用“一單制”“一箱制”的“門到門”運(yùn)輸模式。企業(yè)只需對(duì)接一個(gè)承運(yùn)單位，進(jìn)行一次費(fèi)用結(jié)算，持有一份提單和一份保險(xiǎn)，就能順利實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送“一箱到底”。

此外，本次班列的海運(yùn)航線也進(jìn)行了優(yōu)化，由寧波港直達(dá)秘魯錢凱港，比以往繞行巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)輸方案縮短12天航程，能為企業(yè)節(jié)省約20%的物流成本，助力“江西制造”在海外市場(chǎng)進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，拓展運(yùn)輸“新通道”。目前，管內(nèi)贛閩兩省鐵海聯(lián)運(yùn)對(duì)接外貿(mào)班輪已貫通至福州江陰港、廈門港、深圳鹽田港等12條出海大通道，聯(lián)通國(guó)內(nèi)26個(gè)重點(diǎn)城市，形成了客車化、組合制、“天天班”的鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行模式。