4月16日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著電子產(chǎn)品、鋼化玻璃、鐵塔架等23車集裝箱的X9101次中越班列從廣西南寧國際鐵路港鳴笛啟程一路向南，經(jīng)憑祥鐵路口岸出境，發(fā)往越南安員，標志著中越跨境集裝箱班列2024年開行突破100列，同比增長131%，對標全年130列任務，超進度44.1%。

據(jù)北部灣港集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中越跨境鐵路貨物運輸保持高位運行，增幅明顯，刷新多項紀錄。3月份，中越跨境集裝箱班列發(fā)運1054TEU，日均發(fā)運34TEU、折合超過1.4列，創(chuàng)下單月歷史新高；3月20日，中越班列裝運128標箱，折合5.3列，創(chuàng)下單日裝運最高紀錄。

在跨境物流運輸中，通關效率一直是影響物流速度的決定性因素。紀錄不斷刷新的背后，一方面得益于南寧海關將報關、查驗等工作前置到南寧國際鐵路港，國鐵南寧局優(yōu)化中越班列開行組織，中越班列運行時間壓縮到目前最快的僅需14.5小時，歷史用時最短。另一方面，廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司通過協(xié)同相關貨代公司，深挖回程發(fā)運保障，積極落實基礎場所操作費補貼并墊資。

“中越班列回程貨物需求是有的，但墊資壓力和高額滯留費讓我們有壓力，現(xiàn)在明確了基礎場所操作費補貼且平臺公司給予我們墊資，激發(fā)了我們去爭取更多回程貨物”廣西邦達天原國際貨運有限公司負責人楊波表示。

2017年11月中越跨境集裝箱班列首發(fā)以來，跨境班列經(jīng)憑祥口岸進出口貨物已有電力鐵塔、飲料飲品、柴油機、三聚氰胺、低壓電容器、液晶顯示板、膠合板等，涵蓋食品、紙制品、機械配件、化工品、電子產(chǎn)品、包裝半成品等。截至目前，中越班列集貨地已覆蓋廣東、四川、貴州、浙江等7個省區(qū)市的20多個城市，貨物品名從205個拓展至工業(yè)機械、科技產(chǎn)品、各地特產(chǎn)等620余種，中越去程班列已覆蓋越南安員、同登、展棒、夾克等4個站點。

今年以來，同比增長最大的貨品來自重慶的電力鐵塔架和廣西區(qū)內的纖維板。“作為廣西推進跨境國際班列組織發(fā)運的平臺公司，我們充分發(fā)揮運營平臺資源優(yōu)勢，采取“一口價”、提前釋放補貼、達量獎勵等激勵措施，吸引大批貨源聚集回流。”廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司董事長李泰霖說，截至目前，今年新增貨品電力鐵塔架發(fā)運量達到528TEU折合22列，纖維板發(fā)運量達到574TEU、折合24列。另外，中越班列助力區(qū)內食品、工業(yè)品以及區(qū)外電子配件持續(xù)穩(wěn)定出口越南。

當前，中越兩國都在積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈。中越雙邊貿易和投資穩(wěn)步增長，產(chǎn)業(yè)、科技和文化合作持續(xù)加強。“在主動服務和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略過程中，我們以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈為抓手，著力優(yōu)化跨境物流流程，攜手各相關單位，解決雙邊跨境物流難題。”廣西北部灣港集團黨委書記、董事長周少波表示。