16日，一趟載著農用機械設備的鐵路班列從烏魯木齊國際陸港區中歐班列集結中心始發，該批貨物將在喀什換裝公路運輸后，經伊爾克什坦口岸出口至烏茲別克斯坦。這標志著出口貨物鐵公多式聯運業務模式落地新疆。

“在此模式下，貨物通過鐵路運輸抵達離出境口岸最近的鐵路站點，吊箱換裝后以公路運輸出境。貨物在啟運地就可以完成整個出口通關環節的申報，在出境口岸無需另行申報、無需辦理轉關手續、無需進行二次裝卸。”烏魯木齊海關口岸監管處物流監管科長努爾艾力·阿布都克力木說。

據悉，依托上述模式，出口貨物申報數據整體減少30%，通關更為便捷。此外，每個集裝箱節約至少3000元人民幣的運輸成本。

今年9月，中國海關總署啟動出口貨物鐵公多式聯運業務模式試點，強化多式聯運在跨境物流領域的應用。“烏魯木齊—喀什—烏茲別克斯坦”線路成為中國首批試點運行的線路之一。

據新疆國際陸港(集團)有限責任公司總經理李剛介紹，鐵公多式聯運模式能夠實現鐵路、公路兩種運輸資源的高效整合和無縫銜接，通過海關全程智能化、便利化監管，實現物流提質降本增效。

“出口貨物鐵公多式聯運業務模式試點，有助于進一步提升國際多式聯運貨物通關便利化水平，對于擴大制度型開放等具有重要意義。”烏魯木齊海關副關長李開益說。