7月17日，隨著首架貨運飛機順利著陸、穿過“水門”，標志著全球第四個、亞洲首個專業貨運機場——鄂州花湖機場正式開航投運，湖北國際物流核心樞紐加速成形。

湖北國際物流核心樞紐于2017年啟動建設，由湖北省及鄂州市政府聯合順豐集團打造1個貨運機場、1個轉運中心、1個航空基地、1個航空物流產業園和1批綜合配套工程的“5個1功能組團”。其中，投運的花湖機場作為功能組團的“重頭戲”，投資超320億元，實現了1.5小時飛行圈覆蓋全國90%的經濟總量，24小時飛行圈覆蓋世界主要城市的目標，而且作為全亞洲唯一的專業貨運機場，布局構建了武漢“雙機場”的發展格局，也是提升湖北省全國綜合交通樞紐地位的“強心針”。

貨運機場是硬件，貨源、科技物流、企業聯盟、物流產業鏈是軟件。物流核心樞紐的合作方順豐集團，與在鄂央企中交二航局強強聯合投資建設38億元的航空物流產業園，并將規劃建設、產業導入同步推進、蓄勢“備貨”。目前，已簽約富春網營物流項目和DB精密制造項目。航空、電子信息、生物醫藥和智能裝備制造四大主導產業加速聚集，湖北國際物流核心樞紐“功能組團”內涵逐漸豐富。

“功能組團”的完善離不開基礎配套設施的建設，二航人正深度參與其中。該片區在建的光電子產業園內，其投資建設的16條市政道路中5條正在鋪設，2條已經竣工投用，隨著通信排管等工程的推進，將連通武漢光谷促進產業轉移、企業入駐，打造光電子產業走廊。同時，機場不遠處其參與投資建設的燕磯長江大橋正在緊鑼密鼓施工，作為鄂黃第二過江通道將進一步將鄂州、黃岡和機場穿聯成片，擴大國家物流核心樞紐區的“腹地”，推進道路相連、產業相牽、物流相聚，加速武漢城市圈航空港經濟實驗區建設。

由于鄂州花湖機場坐落于黃山湖和走馬湖兩條狹長的水系之間，從衛星圖上看去，宛若“雙龍戲珠”之狀。隨著機場動工，花馬湖水系走馬湖、黃山湖、花家湖原有水系陸續“斷聯”，為把機場建設截斷的水系重新“接上”，避免汛期花馬湖流域漬澇成災，保障機場度汛無憂，水系連通工程應運而生。作為重要配套和先導工程，中交二航局花馬湖二期項目的建設者通過新建閘站、退垸還湖、水系連通等工程，打造“人水和諧，城水共生”的水生態環境，提升花馬湖流域防洪排澇能力，為機場建成投運保駕護航。

“通過花馬湖水域治理、生態修復，進一步提升片區的環境承載能力，機場的‘顏值’有望大幅美化。”中交二航局航空物流產業園項目負責人段愛華認為，花馬湖水系綜合治理近期、二期工程通過退垸還湖、水系連通、泵站和水閘建設，可實現機場建設占用湖泊面積的“占補平衡”，讓機場區域防洪能力達到100年。

除了改善機場臨近水系外，二航局投資建設的“三中心”項目的文化中心、會展中心、體育中心及停車場等配套也已開工，引導城市空間結構形成，加速社會民生領域的補短板工作。“中交二航局鄂州片區在建項目群總投資超過110億元。航空物流產業園預計綜合總投資將達400億元，將通過“投資+產業+人才”協同驅動，打造華中地區乃至國內最具影響力的空港新城，提升湖北國際物流核心樞紐的全球影響力。”段愛華表示。

如今，一批物流樞紐配套項目的快速推進，助推以鄂州花湖機場為核心，多式聯運，覆蓋航空貨運網絡、綜合物流體系及相關配套產業體系的國際航空綜合物流樞紐加速形成。同時，花湖機場與天河機場構成客貨運輸“雙樞紐”，有助于扭轉湖北“不沿邊、不靠海”的被動局面，為湖北支撐中部崛起、參與全球“一帶一路”建設打造“空中出海口”。