大韓航空(Korean Air)收購韓亞航空(Asiana Airlines)拖延已久的計劃中，仁川航空(Air Incheon)被指定為出售韓亞航空(Asiana Airlines)貨運業務的優先競標者。

據大韓航空方面透露，4月份，Eastar Jet、Air premium、仁川航空等國內航空公司都提交了收購意向，但在6月17日舉行的大韓航空理事會上，仁川航空被選定為優先收購對象。

韓亞航空(Asiana Airlines)的貨運業務預計將以2.19億至3.64億美元的價格出售，以使大韓航空獲得監管機構批準收購韓亞航空(Asiana Airlines)，因此，大韓航空需要選擇它認為最適合處理貨運業務的公司。

大韓航空表示，選擇仁川航空作為優先競買方，是基于完成交易的確定性、保持和提高航空貨運業務長期競爭力的能力，以及通過一個有能力的財團籌集資金的能力。

大韓航空計劃在與仁川航空就合同條件達成一致后，于7月簽署框架協議。該協議將受到歐盟委員會的審查。

大韓航空相關人士表示:“在維持現有競爭環境的情況下，對國民核心產業航空貨運業的發展至關重要的所有因素進行了綜合評價，最終選定了優先競標企業。”“我們致力于通過靈活的談判迅速完成出售過程，并完成對韓亞航空的收購。”

仁川航空成立于2012年，總部設在仁川國際機場，是韓國唯一的全貨運航空公司。目前，仁川航空的業務主要集中在亞洲，但預計該航空公司將利用韓亞航空(Asiana Airlines)通往美洲和歐洲的長途航線網絡，以及其大型貨運飛機機隊，增強其競爭力。

大韓航空于2020年11月首次宣布了收購韓亞航空的計劃，但由于新冠疫情和航空業界的混亂，收購進程被推遲。

去年，該計劃引發了歐盟委員會(European Commission)的擔憂。歐盟委員會表示，該收購將導致歐洲和韓國之間的競爭減少，因為這兩家航空公司主導著往返韓國的長途航空市場。韓國也在努力爭取日本和美國對這筆交易的批準。

為了得到歐盟的批準，大韓航空于2023年10月提出出售韓亞航空的貨運業務。

去年12月，在大韓航空和韓亞航空向歐盟反壟斷監管機構重新提交收購計劃后，歐盟競爭監管機構將審查大韓航空收購韓亞航空的最后期限定為2024年2月。

大韓航空今年1月曾表示，將在年內完成對韓亞航空的收購。