國家發展改革委于8月18日上午10:00召開新聞發布會，介紹《中歐班列發展報告（2021）》有關情況。海關總署監管司副司長夏俊參加了新聞發布會并回答記者提問。

南方都市報記者:

時效是中歐班列競爭力的重要體現，也是中歐班列可持續發展的關鍵因素之一。請問海關部門在推動通關便利化、提高中歐班列運輸時效方面開展了哪些工作？

夏俊:

海關高度重視并積極支持和促進中歐班列發展，推動通關便利化，近年來的主要工作有：

一是出臺支持中歐班列發展的十條措施。其中包括支持企業自主選擇通關模式、支持開展艙單歸并減少報關次數降低報關成本、支持中歐班列開展內外貿貨物混編運輸、支持以鐵路運輸為紐帶的多式聯運業務開展多程轉關、加強非侵入式查驗設備的配備和應用提高查驗效率等，促進中歐班列發展和通關便利。

二是加強信息化系統建設提高作業效率。在試點基礎上全面推廣應用鐵路艙單、鐵路運輸工具管理系統，實現海關與鐵路部門信息交互全程無紙化，減少企業需派員到現場遞單、海關人工審核確認等紙質作業環節，提高鐵路口岸通關作業效率。

三是積極支持中歐班列集結中心建設。海關會同鐵路部門推動實施鐵路進出境快速通關業務模式，提高中歐班列境內段轉關運輸通行效率和便利化水平，首票出境快通業務、首票進境快通業務分別在烏魯木齊、重慶落地實施。同時，海關積極加強與財政部、稅務總局的協作配合，推動以西安國際港務區鐵路場站為啟運港，新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸為離境港的陸路啟運港退稅試點落地實施，增強集結中心功能。

下一步，海關將繼續加強與相關部門的協作配合，持續做好中歐班列監管服務工作，促進中歐班列高質量發展。

CGTN記者:

請問海關總署夏副司長，中歐班列在促進我國與歐洲國家貿易往來方面發揮了怎樣的作用？

夏俊:

截至2022年7月底，中歐班列已通達歐洲24個國家。

2021年，我國與中歐班列通達的24個國家進出口6.88萬億元人民幣，同比增長19.7%。其中，對24個國家出口4.29萬億元，同比增長21.7%；自24個國家進口2.59萬億元，同比增長16.6%。今年上半年，我國與24個國家進出口3.45萬億元，同比增長7.3%。其中，對24個國家出口2.17萬億元，同比增長12%；自24個國家進口1.28萬億元，同比增長0.2%。從占比看，我國與24個國家的進出口值占我國同期外貿進出口總值的比例在17.4%左右，中歐班列的開行對促進我國與相關國家，特別是中歐班列通達國家之間的經貿往來、維護產業鏈供應鏈穩定發揮了積極的支撐作用。

第一財經電視記者:

當前，“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+國際郵件”等新業態、新模式快速發展。請問，下一步海關部門是如何支持中歐班列跨境電商專列、國際郵件等新業態、新模式發展的？

夏俊:

為有效彌補受疫情影響的國際航空和海運運力不足，進一步暢通國際郵件、跨境電商商品運輸渠道，從前年以來，海關積極支持郵政公司、物流公司利用中歐班列疏運受疫情影響積壓的進出境郵件、跨境電商商品。充分發揮中歐班列成本低、運費低等優勢，吸引本土跨境電商商品通過中歐班列出境，為中小企業暢通物流通道、支持外貿平穩發展提供有力支撐。

下一步，海關將采取措施繼續支持中歐班列跨境電商專列、國際郵件等新業態、新模式發展：一是積極加強與鐵路、郵政等部門的合作，提升中歐班列信息化水平，加強信息互通，完善全鏈條監管，形成監管合力，提高通關效率；二是支持有關城市在符合監管條件的前提下開展中歐班列運郵測試，鼓勵引導更多企業參與中歐班列跨境電商商品運輸，培育貿易新業態；三是加強政策宣傳，推動解決企業遇到的問題，強化與沿線國家海關部門的交流合作，為企業提供指導和幫助，不斷提升監管服務水平。