過去一周，航空運費保持堅挺，盡管人們擔心，由于美國對中國加征關稅、暫時中止的最低限購令以及農歷新年經濟放緩，市場可能受到打擊。

TAC Index計算的全球波羅的海航空貨運指數（BAI00）顯示，上周平均航空運費（基于現貨和合約）比上周上漲1.7%，比去年同期上漲12.8%。

上周，從中國出境到歐洲和美國的機票價格都“略高”，從上海出境的機票價格環比上漲8.1%，比去年同期上漲10.7%。香港的利率表現不太好，每周下降0.9%，但仍比去年高出14.2%。

TAC指數稱，消息人士稱，本周香港的即期匯率幾乎沒有變化。

最近幾周，電商航班被取消，貨運量下降，但業內觀察人士表示，很難弄清楚這種下降在多大程度上是由2月初開始的亞洲各地的農歷新年假期造成的，在多大程度上是由短暫的“最低限額”禁令造成的。

TAC在一份市場分析報告中表示：“市場相對堅定的基調令一些人感到困惑，即對關稅上升的擔憂，以及對進入美國的小包裹的‘最低限度’豁免可能被取消的擔憂，可能會嚴重打擊數量和價格，因為有報道稱，一些電子商務航班已經被取消。”

“到目前為止，在中國春節后的一段時間里，報告的比率并沒有反映出如此戲劇性的情況，至少目前還沒有。”

TAC補充說，在歐洲以外，包括中國、日本和美國在內的大多數主要航線的總體票價都在上漲。從美國飛往歐洲的總體費率再次略有上升，而飛往中國和南美的總體費率均略有下降，“不過邁阿密的情況并非如此，邁阿密在美國和拉丁美洲之間的航空貨運業務中占有最大份額”。

上周，分析師WorldACD表示，在第5周（1月27日至2月2日）和第6周（2月3日至9日），從中國到美國的運輸噸位“急劇下降”。

WorldACD表示：“很難區分這種下降有多少與紐約時報前后幾周中國的年假和工廠關閉有關，又有多少是特朗普政府突然決定取消對中國進口產品實施321條款免關稅‘最低限度’進口程序的結果。”

WorldACD表示，由此導致的海關處理積壓導致總統的命令被暫停，導致數十個裝載電子商務的貨運航班被取消。

2月初，美國暫時撤銷了阻止價值低于800美元的包裹免稅進口的最低限度豁免的決定。

白宮的一份聲明表示，在美國海關每天處理數百萬個最低限度（或第321條）包裹的系統到位時，豁免將被恢復。