2020年的新冠肺炎疫情影響下，線上購物以超乎預料的速度發展，這給寄遞服務帶來巨大壓力。在美國，兩大快遞企業聯合包裹和聯邦快遞于去年3月宣布暫停寄遞服務時效保證。自此，托運人一直在期盼時效保證的回歸。時隔一年，最近上述兩家企業宣布有條件地恢復寄遞時效服務。

據transportationimpact網站報道，聯合包裹公示稱從2021年4月5日開始，對聯合包裹的3種次日空運服務（包含08：30、10：30和15：00送達產品）和聯合包裹7種全球快遞服務產品恢復服務時效保證。在另行通知之前，UPS次日航空優惠服務（UPS Next Day Air Saver，一般指次日空運下午交付產品）寄遞交付保證時效已延長至工作日結束（交貨日當天23：59時）之時。據報道，聯合包裹的次日下午達空運產品主要適用于B2B客戶。除上述產品，其他寄遞服務時效退款保證服務仍維持已有狀態。

緊接著，transportationimpact網站報道，從2021年4月6日開始，聯邦快遞也陸續恢復對大部分美國國內空運包裹產品和國際優先貨運等服務時效退款保證。其他產品如快遞、地面、貨運和辦公服務等仍將維持暫停時效保證的狀態，有變動將另行通知。

一直以來，上述兩大快遞企業的寄遞時效表現優異。據freightwaves網站報道，二者的準時率分別達到98%和99%。不過面對海量包裹襲來的壓力，按照聯合包裹每天遞送1700萬件包裹量計算，即便是1%~2%的包裹未能按時遞送導致托運人提出索賠，對于承運人來說也是一筆不小的開支。

對于兩大快遞企業部分恢復時效保證服務的舉措，Transportation Impact運營總裁Branden Burt表示，兩家企業目前的恢復政策差異不大，說明疫情對于寄遞行業具有長期影響。“B2B和B2C承運人意識到交付時間延遲幾個小時對于企業來說可以降低成本；而對于客戶來說，似乎多等幾個小時也可以接受。”據報道，過去13個月內，許多上述延期空運服務和2-3日送達的時效產品滿足了客戶需求也給承運人減輕了壓力。

那么，為何兩大快遞企業會主動選擇恢復主要次日達產品時效保證？究其原因是穩定市場份額和單票收入。次日達產品是兩家快遞企業業務增長最快的產品之一，亦是主要收入來源之一。恢復時效保證就是要保證其單票收入。而其他暫未恢復時效保證的產品遲早也會回到正軌，畢竟高時效產品也是托運人提升服務和收取高額快遞費的驅動力。例如，地面運輸服務用戶此前雖然犧牲了時效換來了低成本，不過他們可能更希望多花錢也要保證及時送貨。

兩家企業并未對此前其他因為疫情防控采取的寄遞服務進行重大調整，仍繼續暫停大多數簽收要求，除了對個別國際運輸價格等進行細微調整，其他如加收旺季附加費等要求也沒有變化。