中國春節過后，跨太平洋貨運航班的數量尚未恢復，這可能反映了美國對中國征收關稅，以及短暫取消最低關稅豁免的影響。

來自Rotate的數據顯示，在中國春節結束后的兩周內，亞洲和美國之間的貨運航班“仍然下降”13%，即每天12個航班。

這位分析師兼顧問表示，這相當于目前可供其他市場使用的24艘貨機。

Rotate副總裁兼咨詢主管蒂姆·范·萊文（Tim van Leeuwen）表示，這可能反映了美國關稅對中國的影響，不過他補充說，如果這種情況發生在中國春節期間和繁忙的情人節季節之外，屆時貨輪將被重新部署到花卉市場，評估這種情況會更容易。

深入研究這些數據，網絡航空公司似乎恢復得最快，每日航班數量達到45架次，而新年前期間為47架次，相當于從市場上減少了兩架飛機。

相比之下，包機航空公司的每日航班數量降至18架次，而新年前為24架次，代表12架飛機。集成商每天的航班數量從18個減少到14個，代表8架飛機。

“也許過去幾周確實讓我們看到了在持續關稅的情況下會發生什么，包機航空公司減少的航班最多（仍然下降了25%），”范·萊文說。

“如果這一事件發生在中國新年和花季之外，那我們的集體分析就容易多了。”

事實證明，亞洲以外的市場難以評估，不僅僅是在產能方面。上周，數據公司WorldACD表示，1月底和2月初，中國對美國的需求數據急劇下降。

該公司報告稱，大量電子商務航班被取消，但再次表示，很難評估其中有多少是由新年造成的，有多少是由于關稅和微小變化造成的。

相比之下，TAC Index的航空運費數據顯示，從亞洲到美國的平均價格保持堅挺，盡管有消息稱，香港的現貨價格本周可能面臨更大的壓力。