隨著中小件快遞市場的成熟及增速放緩，大件物流市場將成為下一個戰場，競爭加劇。7月16日，由中國水利電力物資流通協會主辦的大件物流發展形勢分析會在京召開，中國物流與采購聯合會副會長賀登才指出，大件物流運輸量在整個物流行業中占比雖然不大，但對國之重器、超級工程的建設發揮著至關重要的作用。“近年來，在行業協會和會員單位努力下，政府部門對大件物流的支持力度逐步提升，大件物流的營商環境持續優化，具有很好的發展前景：一是全方位、多視角的需求捕捉力;二是智能化、網絡化的持續創新力;三是市場化、全球化的品牌影響力;四是供應鏈、價值鏈的核心競爭力。”賀登才表示。

大件行業價值鏈不同環節都是一個千億規模的市場，但是大件產品注重品質和體驗，在無界零售時代，大件行業將成為首先實現線上線下融合的行業之一，大大提升消費體驗。賀登才認為，我國大件物流行業，一是占比不大，作用大;二是企業不多，民營多;三是裝備不少，集約少;四是信息不缺，聯通缺;五是層級不高，政策高。

對于大件物流的發展趨勢，賀登才用“高大上”“寬容聯”“數智化”“急外強”十二個字作了概括。即發展質量“高”、運送貨件“大”、服務要求“上”、服務項目“寬”、上游企業“融”、生態共建“聯”、資源整合“數”、運作模式“智”、動能轉換“化”、特別領域“急”、全球布局“外”、發展目標“強”。

實際上，無論是自建物流還是三方物流，若想在競爭中占據優勢，其核心在于要擁有完善的物流網絡布局、具備打造產品和保障時效的能力。隨著行業的成熟，未來大件物流將逐步形成解決方案平臺、供應鏈平臺及安裝平臺的多平臺協同發展模式，平臺間相互協同，相互促進，完成對消費者全鏈路、可視化的服務。