今年1—2月，全省中歐(亞)班列共開行186列，同比增長41%，運送貨物超過1.5萬標箱，開行數量、重載率、計劃兌現率等主要考核指標均高出全國平均水平，取得了“開門紅”。

中歐班列是提升江蘇省“一帶一路”重要交匯點樞紐地位的有力抓手，也是進一步優化外貿投資環境、促進外貿發展的重要手段。新冠肺炎疫情暴發以來，江蘇省國際海運、空運受到一定影響，中歐班列成為國際物流運輸的黃金通道，全力保障江蘇省復工復產企業開展進出口貿易。

在此期間，連云港班列發揮新亞歐陸海聯運通道優勢，加強政策扶持，采取“保過境、保回程、爭出口”運營策略，已順利開行120列。徐州、蘇州依托市級班列平臺公司，實現“統一品牌、統一班次、統一平臺、統一政策、統一宣傳”五統一，徐州進口木材班列、工程機械班列為地方產業發展提供了強有力國際物流支撐，蘇州班列已為近四百家生產制造企業提供班列出口服務。南京市堅持疫情防控、復工復產兩手抓、兩手硬，全力推進班列穩定開行，前兩個月班列數量同比增長超過60%。

下一階段，江蘇省將統籌做好疫情防控和中歐班列發展工作，加快組建省國際貨運班列公司，積極推進連云港—烏茲別克等國際物流新通道建設，促進中歐班列提質增效，為全省經濟社會發展作出更大貢獻。