歐盟委員會已通知大韓航空，其初步看法是，大韓航空擬議收購韓亞航空可能會限制歐洲經濟區(EEA)與韓國之間客運和貨運航空運輸服務市場的競爭。

大韓航空和韓亞航空分別是韓國第一大和第二大航空公司。他們經營著亞洲的國內和短途航線網絡，以及韓國與世界其他地區之間的長途航線。

2023年2月，歐盟委員會啟動了一項深入調查，此后進行了廣泛調查，以了解該交易的潛在影響。

因此，歐盟委員會表示，它擔心合并將減少韓國與法國、德國、意大利和西班牙之間四條航線客運服務的競爭。

歐盟委員會指出，大韓航空和韓亞航空在歐洲經濟區和韓國之間的客運和貨運業務上展開了正面競爭。

“合并后，它們將成為這些航線上最大的客貨運輸公司，合并可能會讓客戶失去一個重要的選擇。”其他競爭對手在擴大其服務時面臨監管和其他障礙，可能不太可能對合并后的實體施加足夠的競爭壓力。因此，合并可能導致價格上漲或客運和航空運輸服務質量下降。”

韓亞航空和大韓航空的樞紐都設在首爾仁川國際機場。

大韓航空是天合聯盟的成員，而韓亞航空屬于星空聯盟。

這兩家航空公司在很大程度上運營著相同的航線，包括希思羅機場、CDG機場、羅馬和法蘭克福。

今年早些時候，英國競爭與市場管理局(CMA)批準了韓亞航空與韓國航空的合并，這一過程持續了兩年多。

在3月1日的裁決中，CMA表示，它對大韓航空的承諾是適當的，以“彌補競爭的大幅減少”感到滿意。其中包括為維珍航空提供在希思羅機場和仁川之間的航班。