全球多家寄遞企業(yè)各顯神通，交出了還算不錯(cuò)的成績(jī)單。盡管郵件量仍在下滑，但通過提價(jià)和其他業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)拉升，各家企業(yè)對(duì)今年行業(yè)發(fā)展前景充滿信心。

新加坡郵政國(guó)際業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)86%的收入

新加坡郵政在2022—2023財(cái)年（截至2023年3月31日）收入增長(zhǎng)了12.4%，達(dá)到18.7億新加坡元（1新加坡元約合5.2元人民幣），創(chuàng)下新紀(jì)錄，其中86%的收入來自國(guó)際業(yè)務(wù)。

新加坡郵政指出，其創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)要?dú)w功于正在從郵政公司過渡到全球物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。受此驅(qū)動(dòng)，其在澳大利亞等強(qiáng)勁市場(chǎng)進(jìn)行了關(guān)鍵收購，“澳大利亞增長(zhǎng)引擎”抵消了郵件包裹以及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)收入的下降。去年5月份，新加坡郵政將電子商務(wù)業(yè)務(wù)出售給數(shù)據(jù)和人工智能公司ADA。

在物流業(yè)務(wù)方面，受貨運(yùn)管理控股公司FMH和貨運(yùn)子公司Famous Holdings強(qiáng)勁表現(xiàn)的拉動(dòng)，集團(tuán)整體物流收入增長(zhǎng)了32.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)全年增長(zhǎng)了91.3%。今年1月，新加坡郵政宣布以約1.75億澳元的價(jià)格進(jìn)一步購買了FMH 37%的股權(quán)，持股比例提高至88%。新加坡郵政于2020年12月首次收購FMH 28%的權(quán)益，并在2021年11月增持至51%，隨后還有進(jìn)一步提高股權(quán)的可能性。據(jù)悉，F(xiàn)MH的B2B業(yè)務(wù)在2022~2023財(cái)年表現(xiàn)良好，主要是由于業(yè)務(wù)量的增加和新客戶的增多，以及其戰(zhàn)略收購帶來的貢獻(xiàn)。隨著FMH的合并，新加坡郵政的澳大利亞業(yè)務(wù)、FMH和CouriersPlease的收入從4.14億新加坡元增加到全年的8.15億新加坡元。由于新冠疫情后運(yùn)費(fèi)和貨運(yùn)量逐步趨于常態(tài)水平，F(xiàn)amous Holding收入從4.78億新加坡元下降到4.18億新加坡元。

但受制于國(guó)內(nèi)郵政和包裹業(yè)務(wù)虧損影響，新加坡郵政凈利潤(rùn)從上財(cái)年的8310萬新加坡元降至2470萬新加坡元，郵政和包裹業(yè)務(wù)的收入下降16.2%。其中，國(guó)內(nèi)郵政和包裹（DPP）的收入下降9.3%。這與旗下1家主要電子商務(wù)客戶將部分物流業(yè)務(wù)外包有關(guān)。國(guó)際郵政和包裹（IPP）的全年收入下降20.6%，跨境電商業(yè)務(wù)量減少。郵政和包裹部門全年錄得1590萬新加坡元的損失，而去年的利潤(rùn)為2490萬新加坡元。

新加坡郵政表示，DPP和IPP的虧損來自派送量的下降，以及勞動(dòng)力、公共設(shè)施、燃料和運(yùn)輸費(fèi)用的通脹增長(zhǎng)帶來的不利影響。集團(tuán)正在審查國(guó)內(nèi)郵政業(yè)務(wù)的商業(yè)可持續(xù)性。

據(jù)悉，新加坡郵政董事會(huì)已經(jīng)開始對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)組合進(jìn)行戰(zhàn)略審查，以提高股東回報(bào)，確保得到合理估值。今后，新加坡郵政將專注于建立可持續(xù)的綜合物流業(yè)務(wù)和國(guó)際跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)，并繼續(xù)深挖澳大利亞市場(chǎng)。

奧地利郵政零售和銀行部門貢獻(xiàn)最大

奧地利郵政在今年第一季度實(shí)現(xiàn)了所有部門的收入增長(zhǎng)。

2023年第一季度，奧地利郵政收入增長(zhǎng)10.5%，達(dá)6.647億歐元（1歐元約合7.58元人民幣），稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)增長(zhǎng)17.1%，達(dá)到9510萬歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)18.7%，為4700萬歐元。奧地利郵政的凈利潤(rùn)為3200萬歐元，同比增長(zhǎng)4.9%。

奧地利郵政稱，去年的宏觀經(jīng)濟(jì)狀況繼續(xù)影響今年一季度業(yè)務(wù)。雖然通貨膨脹導(dǎo)致能源和采購服務(wù)成本上升，人員成本也日益上漲，但集團(tuán)還是取得了較高的收入和利潤(rùn)，尤其零售和銀行部門收入和收益貢獻(xiàn)更大。

包裹和物流部門收入增至3.271億歐元，包裹運(yùn)輸收入增長(zhǎng)15.5%，郵政部門收入增長(zhǎng)3.3%，達(dá)到3.09億歐元。該業(yè)務(wù)受到有址信件和直郵業(yè)務(wù)下降的影響，但去年實(shí)施的提價(jià)舉措對(duì)此有所抵銷。

一季度表現(xiàn)最好的部門是零售和銀行業(yè)務(wù)，收入增長(zhǎng)41.8%，達(dá)到3750萬歐元。最近的利率變動(dòng)對(duì)該部門的收入產(chǎn)生了積極影響，收益同比有所增長(zhǎng)，部分抵銷了其他部門息稅前利潤(rùn)下降的影響。

奧地利郵政預(yù)測(cè)，成本上漲將繼續(xù)影響今年的業(yè)務(wù)，且由于新的集體勞動(dòng)協(xié)議規(guī)定進(jìn)行薪金調(diào)整，從2023年中期開始，集團(tuán)將面臨更高的人工成本。據(jù)悉，從2024年1月起，奧地利郵政或?qū)閱T工提薪10%。

盡管成本壓力不斷上升，奧地利郵政的年度目標(biāo)仍未改變，即實(shí)現(xiàn)所有部門的收入穩(wěn)定或增長(zhǎng)。“今年，集團(tuán)將推進(jìn)既定投資計(jì)劃，主要是擴(kuò)大奧地利包裹物流中心處理能力，打造環(huán)保車隊(duì)，預(yù)計(jì)在可持續(xù)發(fā)展和增長(zhǎng)方面將投入1.6億～1.8億歐元。”奧地利郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

中東Aramex集團(tuán)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁

近日，中東寄遞巨頭Aramex公布了今年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，其收入為14.3億阿聯(lián)酋迪拉姆（1迪拉姆約合1.9元人民幣），同比下降1%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6300萬迪拉姆，同比下降16%。

其中，包括來自末端電商解決方案平臺(tái)Shop &Ship和去年10月收購的跨境電子商務(wù)專家MyUS的貢獻(xiàn)，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)（International Express）收入為5.67億迪拉姆，同比增長(zhǎng)1%；國(guó)際業(yè)務(wù)量為540萬件，同比增長(zhǎng)1%；毛利潤(rùn)為1.84億迪拉姆，同比增長(zhǎng)3%。由于受埃及、黎巴嫩、南非和某些MENAT國(guó)家（中東、北非和土耳其）的外匯影響，以及正在進(jìn)行重組計(jì)劃的大洋洲市場(chǎng)的收入減少影響，公司在上述國(guó)家和地區(qū)的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)（Domestic Express）收入下降了4%，至3.62億迪拉姆。Domestic Express在海灣合作委員會(huì)國(guó)家（GCC）的收入有所增加。財(cái)報(bào)期內(nèi)，Domestic Express業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)24%，業(yè)務(wù)量為2460萬件，比上年同期的2500萬件略有下降。

Aramex的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)取得強(qiáng)勁表現(xiàn)，收入穩(wěn)定在3.85億迪拉姆，利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。物流和供應(yīng)鏈解決方案收入同比下降5%，為1.07億迪拉姆，但毛利潤(rùn)增長(zhǎng)23%。

按區(qū)域細(xì)分，海合會(huì)國(guó)家市場(chǎng)收入貢獻(xiàn)最大，占總收入的39%，其次是歐洲、中東和北美洲、美洲、大洋洲、南亞、撒哈拉以南非洲和北亞市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。

Aramex首席執(zhí)行官稱，在全球繼續(xù)面臨著成本通脹、基準(zhǔn)利率上升、出貨量疲軟和外匯波動(dòng)阻力的情況下，公司表現(xiàn)值得自豪，對(duì)未來充滿信心。Aramex將持續(xù)優(yōu)化投資，尤其是貨物分揀過程的自動(dòng)化，以提高運(yùn)營(yíng)效率，并提高公司的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平。他表示，海灣合作委員會(huì)經(jīng)濟(jì)體的持續(xù)增長(zhǎng)以及全球通貨膨脹壓力可能達(dá)到頂峰，然后大幅下降，因此，財(cái)年內(nèi)年底或顯示出一些樂觀的跡象。