綠色發展是聯合國2030年可持續發展目標中的一項重要內容。郵政業在國民經濟中發揮著重要作用，為實現聯合國可持續發展目標，國際郵政組織倡導各國郵政發展綠色郵政。

早在2008年，萬國郵政聯盟在第24屆萬國郵聯大會上作出承諾：將為促進可持續發展加倍努力。該組織的減排目標是在2013年的基礎上，2025年將每封函件和每件包裹的碳排放量減少20%。為推動綠色發展，各國郵政企業作出了積極嘗試。作者選取了其中部分企業的做法，希望給國內企業一定的借鑒意義。

德國郵政計劃將自身以及供應商物流活動的碳排放效率提升50%，并通過使用自行車或電動車等清潔能源運輸方式，提供郵件攬投服務。而由于分包商的溫室氣體排放量占該集團總排放量的80%，對其目標的完成至關重要，因此計劃與合作伙伴一起每年種樹100萬棵。同時，德國郵政設計了一款StreetScooters郵政送貨車。與傳統的送貨車相比，每輛車每年可節省約1100升柴油。由此，敦豪快遞每年每輛車能減少1000歐元以上的燃油支出，還可以節省稅收，并降低60%的維護成本。

法國郵政推出了投遞解決方案。2017年，該公司開發了一款裝有傳感器的自動手推車Effibot，它可裝載150公斤的包裹、信件隨郵遞員進行遞送。自動手推車Effibot可以繞過障礙物，小心規避行人。該車配備了電池，不會產生噪聲污染。使用它，能減少運輸途中的碳排放，提高安全性和工作效率。同時，法國郵政與全球最大水務公司蘇伊士環境集團SUEZ成立了RECYGO合資公司，為法國本土的所有客戶提供綠色回收業務：回收、出售辦公室廢物，并設計綠色回收方案，幫助企業依照法律循環利用能源。客戶只需提交電子簽名即可在6天內收到分裝容器，整理廢棄物以備專人上門回收。回收的辦公用紙和紙箱由法國郵政的專業子公司和來自社會經濟組織的合作伙伴完成分揀工作。之后，這些廢料將在法國售出，等待回收利用。

愛爾蘭郵政擁有愛爾蘭最大的運輸船隊。公司的目標是在車隊使用100%的替代燃料。公司測試完全使用電動汽車及電動三輪車在都柏林商業區9平方公里的范圍內，為每一個投遞點提供服務。測試結果表明，該地區的碳排放量減少了75%，為愛爾蘭郵政的電動汽車戰略奠定了基礎。

荷蘭郵政龐大的卡車車隊每年使用750萬升柴油，導致2萬噸二氧化碳排放。除了有數百輛電動自行車之外，荷蘭郵政進一步擴大其替代燃料車隊。2018年，荷蘭郵政將其15輛大型卡車換成使用液化天然氣的卡車。預計這些新能源汽車將減少10%的碳排放。這些卡車排放的PM10和氮氧化物水平遠低于當前歐洲標準，顯著改善了空氣質量。

西班牙郵政將其電動車隊擴大到325輛。目前公司有25輛電動貨車和300輛電動摩托車，新車隊使用的電力100%來自可再生能源。自2017年以來，使用新能源車已經使公司節省了9萬升柴油，并將二氧化碳排放量減少了200噸，還進一步減少了一氧化二氮及噪聲。新的替代燃料汽車還用在了歷史保護區，使可持續發展戰略惠及其服務的社區。在收獲環境和社會效益的基礎上，公司還減少了25%的車輛維護成本，節省了75%的購置稅。美國郵政向商業客戶免費提供BlueEarth?碳核算服務，幫助客戶管理和減少整個供應鏈的碳排放。該服務為客戶提供電子報告，告知他們通過郵政渠道發送的郵件、包裹所產生的3類溫室氣體排放量。這一創新服務遵循最廣泛接受的溫室氣體計算方法，根據類型、尺寸、重量、運輸和配送等特點計算郵件寄遞過程中產生的溫室氣體排放。商業客戶可以得到月度、季度和年度報告，并可以使用該碳核算的官方計算結果購買碳信用額度。

新西蘭郵政計劃2030年起實現碳中和的目標，并為2030年以后的任何剩余排放購買碳補償。此外，新西蘭郵政設立了一個脫碳基金。年度基金價值與碳中和的成本掛鉤（即自愿購買碳額度以抵消排放）。2019財年，該基金的價值將接近100萬新西蘭元，并將用于投資技術和創新項目，以降低其碳排放。