F1賽車系列今年與DHL全球貨運公司(GF)合作，利用可持續(xù)航空燃料(SAF)將設(shè)備運送到世界各地的比賽中。

SAF的合作是在近日宣布的，但實際上早在3月份DHL GF的GoGreen Plus服務(wù)就開始用于澳大利亞大獎賽的貨物運輸。

今年，約有20%前往歐洲以外比賽的F1貨運航班計劃通過合作伙伴關(guān)系使用SAF。

DHL聲稱，與傳統(tǒng)航空燃料相比，SAF每次飛行可減少80%的溫室氣體凈排放量。

這兩家公司還在陸上運輸業(yè)務(wù)中使用生物燃料。

DHL今年將其生物燃料卡車車隊增加了一倍以上，以服務(wù)F1賽季的歐洲賽段，目前共有37輛卡車。與柴油驅(qū)動的卡車相比，每輛卡車平均減少了83%的溫室氣體排放。

F1 ESG負責人Ellen JONEs表示:“F1一直處于創(chuàng)新的最前沿，我們對SAF的早期投資證明了我們致力于實現(xiàn)到2030年實現(xiàn)凈零排放的承諾。”

“SAF只是該行業(yè)的最新舉措，并強調(diào)了軌道上和軌道外的替代燃料如何能夠大幅減少碳排放。我們的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略只有通過整個體育運動的協(xié)調(diào)行動才能實現(xiàn)。”

一級方程式物流的SAF是通過賬簿和索賠系統(tǒng)在價值鏈中購買和轉(zhuǎn)移的。

DHL表示:“該系統(tǒng)允許將特定的環(huán)境屬性與實物產(chǎn)品脫鉤，例如減少溫室氣體排放，并通過注冊將其轉(zhuǎn)移給另一方。”

“買家和賣家可以在不直接參與燃料實體供應(yīng)鏈的情況下參與。在購買時，買家“預(yù)訂”一定數(shù)量的可持續(xù)燃料，并“聲稱”為實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標而減少排放，在不實際擁有燃料的情況下獲得環(huán)境效益。