我們生活在當代，看到各個國家發布了很多綠色戰略，也看到各種企業發布了很多的綠色計劃，可說實話，你有幾次能感到與自己有關？坦誠地來講，我從來就不會對這類戰略和計劃感冒，我能做到把垃圾丟到垃圾箱里，也主要是因為丟在大街上不太合適。

臨近雙十一，我下樓取快遞的時候發現，蘇寧物流北京常營快遞站竟然夸張地完全“綠”了，門頭是綠的，站里也是綠油油的，感覺到了菜市場，內心不由得萌生出“又是一個噱頭”的想法。是啊，搞這種形式主義，對真正的環境保護又有什么實際意義呢？

只不過，我也不抗拒，企業為了自己的品牌，玩點噱頭也值得理解。然而，拿到快遞臨走的時候，我卻仿佛被一句不經意的路人之語，瞬間擊中。

一個年輕的媽媽，正在快遞站門口，對著一個四五歲的小男孩講：“這個快遞站是綠色的，因為叔叔阿姨們希望小朋友，都能以自己的行動來保護地球，你以后可不要再亂扔玩具、亂丟電池了哦！”

我不禁重新打量起背后的這個綠色快遞站，重新思考商業企業發展綠色計劃的意義，也對蘇寧物流的綠色戰略產生了進一步了解的興趣。

全場景、智能化，蘇寧物流綠色“關鍵詞”

常營站點是蘇寧物流推出的首個環保快遞站，但環保快遞站并不是蘇寧綠色物流唯一的動作，在很早之前，蘇寧物流就啟動了探索綠色物流的“青城計劃”，一個光鮮亮麗的概念，只玩一次是噱頭，而一直玩、持續玩，而且還耗資甚巨地去推動，往往就真的成了戰略。

2018年4月，蘇寧物流成立綠色包裝實驗室，工作重點是通過包裝結構、包裝形式、包裹方式的創新研究，減少或降低紙箱、緩沖材料、紙質面單的使用量，實現降本增效和綠色環保。無紙面單、減寬膠帶、零膠紙箱、共享快遞盒等，不少是出自這個實驗室。

紙品的原材料是樹木，膠帶在自然界難降解，通過材質研發和改進，減少樹木的損耗與膠帶的使用，說實話，這不是噱頭，這就是綠色物流，我感覺自己對蘇寧物流有點路轉粉了。

蘇寧物流還曾經在武漢地區率先上線過一個自動化氣泡包裝項目，通過智能自動化設備打包，可以不使用任何膠帶和填充物，同等商品的包裝體積相比傳播紙箱至少減少一半，通過節省物流運輸運力減少碳排放。

這已經不僅僅是簡單的減少耗材了，而是借助技術研發和自動化設備來提升綠色物流的科技智慧。蘇寧物流的這種科技智慧還有很多，比如：推進新能源車替代燃油車，不斷優化智能化運輸路由調度系統，借助大數據和智能路徑優化算法提升物流效能……

可以說，在節約碳排放上，蘇寧物流是個聰明細致又極具耐心的“葛朗臺”，將減排措施幾乎覆蓋到物流相關的所有場景，并孜孜以求，在每個措施上持續改進。比如共享快遞盒，就經歷了多次迭代，比起最初的版本，現在的盒身不但更輕便耐用，還能實現管理上的“全流程在線”、回收上的“100%無污染循環再造”。

從綠色物流的角度來講，這些都是蘇寧物流的公益傳播籌碼，可換一個角度你又會發現，蘇寧物流本身，也是綠色物流的受益者，耗材的節約、新能源的啟用、效能的提升，都能為蘇寧物流節約自己的成本。

除了這種全場景的覆蓋，蘇寧物流還善于整合，輸出整體解決方案，發揮1+1>2的效用。

我們再回到常營快遞站，這是業界第一個環保快遞站，集綠色自提、綠色寄件、綠色回收等服務一體，就是蘇寧各種綠色環保措施、心思在一個快遞站的聚合，這也為行業的終端發展，提供了一個綠色樣本。

有些整合則體現在倉儲設施的建設上。今年818期間，蘇寧物流宣布升級“百川2025”計劃：計劃到2025年，在全國核心經濟帶，將倉儲基礎設施布局擴增到2000萬平方米，目前在建的20余個大型物流基地，皆遵從可持續發展戰略，引入蘇寧智慧物流運營系統、全流程智能化設備，打造智慧物流基礎設施，全方位提升物流整體效率，實現綠色運營。

這就有點意思了，我開始相信綠色物流，與我們這個社會息息相關了。

青城計劃則是更大范圍上的整合，立足于物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環節進行一系列綠色新產品、新設備、新模式的創新實踐，致力于打造全鏈路綠色物流解決方案，目的是綠色賦能一座城市。

目前，青城計劃已落地海口、無錫和北京，而新升級的“青城計劃2.0”戰略，將更加注重以技術創新與效率提升來驅動全國物流基礎設施綠色化升級，通過整合“綠色新基建”下的物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環節，最終助力全國綠色物流快遞城市常態化、普及化。

到這里，我只能說：蘇寧物流，干得漂亮。

聯動全社會，蘇寧物流力挺“碳中和”

回到上文的場景，那個年輕的媽媽為什么會帶孩子去參觀蘇寧物流常營站？

常營站點是蘇寧物流對快遞末端站點進行的一次服務+綠色的創新改造與升級，完善了綠色自提、綠色寄件、綠色回收等功能板塊，而媽媽帶小孩參觀的，則是站內的“綠色包裝博物館”。

在該區域，蘇寧物流搜集并陳列了近10年來的快遞包裝物，如多年前使用的黑膠帶到現在的42mm減寬膠帶，四聯面單到一聯單，以及以共享快遞盒為代表的一系列可循環包裝產品等，生動完整地展現了快遞包裝綠色化進程。

如此趣味性和科普性兼備，自然讓蘇寧物流常營站點，成了家長向孩子傳遞低碳環保理念、增長見聞閱歷的“小課堂”。

也正是這樣煞費苦心的設定，讓綠色環保的理念，可以被更多人所接受，甚至在小朋友心中播下種子，從而在他們的工作和生活場景中產生影響，實現更大范圍的節能減排效果，還別說小孩，連我這種對世界稍有麻木的中年人，都已經開始從新思考綠色物流了。

這種立身物流，卻試圖廣泛影響社會的“煞費苦心”并非孤例，這幾乎成了蘇寧物流在踐行綠色物流時不自覺的傾向。

2019年11月，蘇寧物流就曾聯合12家媒體跨界推出的聯名款共享快遞盒，其目的，就在于借助媒體對大眾良好的觸達率和公信力，普及綠色包裝和回收知識，倡導綠色消費方式、生活方式。

如今，蘇寧物流不僅將快遞站變為環保快遞站，同時也因其科普功能，成了環保宣導站。我從新聞報道中了解到，蘇寧物流計劃未來3年內，全面完成北京市快遞站的綠色化、標準化改造，并同步面向全國數以萬計的快遞站推廣。

屆時，不僅蘇寧物流自身的節能減排會有更大的突破，也會有更多人因環保快遞站的示范作用和科普宣導，而選擇對環境更為友好的生活方式。

誰說人到中年不愛學習的？你看我取了個快遞，還能發現這個世界的一片生機。

事實上，對于中國人而言，綠色環保有可能成為未來40年整個社會的主流價值。因為我們過去三四十年的經濟騰飛，確實付出了沉重的環境代價，而在邁向更好生活的路上，必然需要對環境付出更多的保護，來實現更高層面的國家富強與人民幸福。

9月22日，國家主席習近平在聯合國大會上的發言，就是代表14億中國人發表的幸福宣言：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現碳中和。”

“碳中和”，是中國在綠色發展道路上新的宏偉目標，目標的實現，顯然不是一個行業一個團體的努力就能達成，而是需要整個社會形成共識，一起聯動。

而蘇寧物流在推進綠色物流發展的同時，既注重實現自身的節能減排，又試著用節能減排的理念去影響社會大眾，正是在聯動社會，形成合力，加快實現碳中和的步伐。

就在剛剛，我也把孩子從動畫片中抓了出來，去蘇寧物流常營站點，進行了一番深刻的綠色教育。我們小的時候缺少這方面的教育，但是孩子如果沒有這種理念，可能長大了會遇到大麻煩。