一元肇始、萬象更新。

養精蓄銳了一個春節長假的無錫，早已按捺不住奮起的沖勁，在長假最后一天，以敢為、敢闖、敢干、敢首創的擔當作為，闊步向前。1月27日上午，蘇南碩放國際機場改擴建項目、無錫國際郵件互換局項目開工和DHL快遞無錫口岸投運，一鍵三連。

開好局，開局就是決戰，起好步，起步即沖刺。

逐鹿樞紐經濟、發力“雙聯雙提”，乘春風，無錫“兔”飛猛進。

三大手筆，籌劃未來大發展

有句網絡流行語，叫“開局即王炸”，用在此時此地再適合不過。

機場作為一張獨特的城市名片，可說是城市打造品牌的頂級資源之一。從“城市機場”到“機場城市”，一座機場對于重塑城市空間價值體系，打造臨空經濟都具有特別重要的意義。

“此次現場會的‘一鍵三連’，更釋放出無錫主動出擊、‘全力拼經濟’的強烈信號。”一位參加現場會的嘉賓感言。

的確，細覽此次“搶先”開工的蘇南碩放國際機場改擴建項目、無錫國際郵件互換局項目，和投運的DHL快遞無錫口岸，個個不簡單。

站在新吳區新宅路和華友一路交界處的蘇南碩放國際機場改擴建項目現場，正是這塊千余畝的土地上，將投資約35億元人民幣，新建包括國際國內貨庫、塔臺航管樓，平行滑行道及24個停機位的機坪等，其中，率先開工的飛行區工程計劃在2025年上半年竣工投用。

敢于大手筆投資，是為了未來經濟社會的大發展、大比拼，更傳遞著無錫在新征程“走在前、挑大梁、多作貢獻”的信心和決心。

“本工程可滿足目標年2030年年貨郵吞吐量50萬噸需求，將有效提高蘇南碩放國際機場容量，提升機場保障能力。”機場集團董事局主席劉震宇表示，該項目的建設將在很大程度上緩解蘇南碩放國際機場空、陸側資源緊張，運行矛盾突出等問題，為提高機場集疏運體系功能建設和打造航空貨運樞紐地位奠定堅實基礎。

無錫一直有敢為人先的闖勁、拼勁，但是，無錫的“敢”，并非莽漢之悍、匹夫之勇，一步步都透著對未來的深思熟慮。如果說，改擴建項目是為機場未來發展撐開骨架，那么，無錫國際郵件互換局項目和DHL快遞無錫口岸則是為其移植進更為優質的“國際國內雙循環”基因。

“DHL快遞無錫口岸項目先進的自動分揀設備，每小時可處理快件3000件以上。”無錫空港物流有限公司總經理周小洪告訴記者，這也使蘇南碩放國際機場成為華東地區第二家引進國際快遞巨頭、并建有獨立國際快件分揀系統和作業場地的機場。

市郵政公司總經理呂雪松則算了這樣一筆賬，改變以往每種通關模式都需要分場查驗的作業方式，無錫國際郵件互換局將實現郵件、快件、跨境電商包裹同場作業、集中申報、統一查驗放行，郵件可以從無錫直飛全球，預計全流程時限可縮短2—5天。特別是將海關的監管環節嵌入流程后，通過推動海關、口岸、運營企業、代理機構等業務參與方的數據聯網對接，強化了“倉+配”進出口樞紐功能，大幅提高了場地、設備、系統的資源利用率，可以為客戶節省二分之一的時間和三分之一的成本。

搶占蒼穹，見證城市不凡航跡

民航業是國民經濟的戰略性產業，航空運輸是現代服務業“皇冠上的明珠”，在對外互聯互通、經貿往來和文化交流等方面發揮獨有的優勢。

這些年，從無錫碩放機場，到蘇南碩放國際機場，名稱的變遷，見證的是機場功能定位的一次次躍升，更是無錫這座城敢于搶占蒼穹的決心。

“先天區位優勢，讓各種要素資源在這里匯聚。”一位業內人士分析，位于我市新吳區的蘇南碩放國際機場得天獨厚，它距離無錫市中心直線距離10公里左右，距離無錫火車站15公里，距離蘇州市中心直線距離僅28.7公里。

其實，無論對無錫，還是對周邊城市，更高質量融入長三角一體化發展，進一步強化樞紐升級和運輸國際化，構建多形態綜合交通樞紐，蘇南碩放國際機場至關重要。

2021年，國家五部門聯合印發《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》，蘇州—無錫—南通以城市組群的形式進入了“十四五”重點打造的80個左右全國性綜合交通樞紐城市之中。

“此次開工的無錫國際郵件互換局項目建成后，就將吸引尚未具備口岸功能、國際運能的周邊城市將跨境電商業務就近在無錫處理，促進區域跨境電商貿易裂變式增長。”一位業內人士分析，再加上今后如直飛德國萊比錫貨運航線的不斷增開，將有力提升無錫航空口岸能級和綜合競爭力，有效支撐無錫制造、江蘇制造走出國門、飛向世界，將為區域乃至全省經濟社會高質量發展蓄勢賦能。

敢于將目光放得更長遠些。2025年之后的十年，機場發展藍圖已經繪就——一個滿足2500萬人次，具備直飛全國，兼顧東南亞、歐美地區重要航點，“西客東貨”戰略布局完善，客貨并舉的長三角機場群重要節點機場，正朝我們飛奔而來。

根據蘇南碩放國際機場總體規劃，未來不僅有新建二跑道、延長一跑道等項目，還包括T3新航站樓、交通換乘中心等多個重大項目。

“雙聯雙提” 打造全域型航空貨運樞紐

兔年新春，無錫從空港落子的這局“先手棋”，并非僅僅局限于航空一隅。

早在去年底，在市委市政府主要領導的親自籌劃推動下，《無錫市推進多式聯運多港聯動建設現代化物流樞紐示范城市實施方案》出臺，明確了“五大行動”“百項任務”，一張現代化物流樞紐的示范之城、典范之城精彩棋局正徐徐鋪開。

其中，“第一大行動”——區域樞紐“強基擴容”行動的“頭號任務”，就是打造全域型航空貨運樞紐。

根據方案，我市將加快推進機場飛行區改擴建工程：建成投用快速脫離道項目，在現有跑道和平行滑行道之間新建 3 條快速脫離道，加快推進一跑道延長、二跑道新建工作，將實現雙跑道運行。

“統籌推進‘雙聯雙提’工程，構建多式聯運新體系和多港聯動新格局，以交通優勢和物流體系激活區域發展優勢、帶動產業競爭優勢，更好地服務企業需求、服務經濟社會高質量發展。”市交通運輸局相關負責人介紹，圍繞“到2035年，基本形成國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達的‘123快貨物流圈’”的目標，無錫立足高品質、高效率、多形態，進一步深化運輸結構調整，大力發展江海、鐵水、公鐵等多式聯運，構建現代綜合交通運輸體系。

作為首家落戶無錫的國際快遞企業，中外運－敦豪與無錫這座城市建立起深厚友誼，二十多年來持續深耕市場，目前在錫已設立3家直營服務中心，為我市電子半導體、機械裝備和生物醫藥等重點行業企業“出海”保駕護航。2022年11月，DHL在無錫口岸開通了無錫至德國萊比錫的定期航班，成為首家在江蘇省開通洲際貨運直航的國際快遞企業。

干部敢為、地方敢闖，企業才更敢干。在口岸一期方才投運的檔口，企業已在展望二期愿景，計劃投資15億元，擬在機場東部貨運區新建5萬平方米超級口岸作業倉庫。屆時，年貨郵吞吐量可達22萬噸，國際快遞處理能力和國際貨運航線的保障能力將大幅提升。