據貨運代理公司Dimerco稱，由于對美國的電子商務需求迅速下降，從中國出發的貨運包機航班已被取消。

在Dimerco的月度市場報告中，該公司報告稱，從4月底開始，已經取消了幾筆貨輪租賃，預計未來幾周還會有更多的訂單被取消。

Dimerco表示，取消訂單是由于美國對許多從中國進口的商品征收高達145%的關稅，以及即將結束對中國的最低限度豁免，中國的電子商務平臺每天可以進口數百萬個包裹而無需繳納關稅，海關審查也很少。

對中國內地和香港商品的最低豁免將于5月2日結束。與此同時，美國對從中國進口的智能手機和其他科技產品實施了關稅豁免，這些產品通常通過空運運輸。

“總體而言，自4月中旬以來，電子商務的出貨量與去年同期相比下降了約50%。”

該公司表示，中國主要航空公司也在考慮取消服務，盡管最終決定仍懸而未決。

Dimerco表示：“如果這些取消得以實施，從中國到美國已經有限的產能將進一步減少。”

Dimerco Express負責全球銷售和營銷的副總裁凱西·劉（Kathy Liu）說，大部分貨運能力已經轉移到墨西哥新拉雷多（Nuevo Laredo）和拉丁美洲其他地區等目的地，這些地方的需求實際上有所上升，尤其是墨西哥以外的地區。

“對于運往美國的貨物，很多貨主都暫停了，”劉說。由于中美之間新關稅的不確定性，許多企業都不愿下新訂單。

“但有趣的是，東南亞和臺灣的需求保持相對穩定。這可能是由于美國政府給予90天的關稅豁免，這給了這些地區的托運人一些喘息的空間。”

數據監測機構WorldACD表示，從中國和香港到美國的航空貨運量已經連續四周出現反彈，在截至4月20日（第16周）的一周內，與一周前相比下降了7%。

與此同時，該數據公司補充說，從東南亞到美國的需求正在上升。

“與去年第16周相比，中國大陸和香港到美國的總客運量下降了16%，而亞太地區到美國的整體客運量下降了3%，這主要得益于越南（+42%）、中國臺灣（+30%）、泰國（+24%）和日本（+12%）的出口強勁。”這些數字不包括增加的租船活動。”