總部位于加拿大的Cargojet報告稱，今年第一季度的收入和利潤都有所增長，由于關稅的實施，該公司對未來幾個月的前景持樂觀態度。

該貨運運營商報告稱，第一季度收入同比增長8.1%，達到創紀錄的2.499億加元，息稅前利潤（ebit）增長32.7%，達到4990萬加元，凈利潤增長47.7%，達到4800萬加元。

該航空公司報告稱，其國內網絡和包機業務的收入有所增長，而ACMI的收入則有所下降。

其國內網絡的改善是由于期間電子商務和B2B交易量的增加，以及合同客戶的消費者價格指數的上升。

其包機業務的改善主要是因為中國和加拿大之間的定期包機服務于2024年第二季度開始，以及臨時包機的增加。

該公司表示，美國和加拿大征收關稅造成的貿易壁壘在第二季度開始對市場產生影響，但該公司希望這些關稅實際上可能帶來機會。

“（第二季度）出現了貿易壁壘，在經濟前景疲弱之際引發全球市場波動、債券收益率上升以及油價波動。

“盡管面臨這些挑戰，Cargojet仍然對其保持收入和業務量的能力保持謹慎樂觀。

“雖然未來的貿易通道仍然高度不確定，但我們國內市場的進口商將需要將產品直接帶入加拿大，而不是通過北美以前的最佳地點，這可能為增長提供有利條件。”

Cargojet聯合首席執行官杰米·波特斯（Jamie Porteous）表示：“在貿易戰和北美供應鏈預期脫鉤的背景下，預計將有更多貨物從世界其他地區直接進入加拿大，以減輕關稅的不確定性。”

“這些結果證明了我們各個收入部門的獨特和互補結構。我們將繼續尋找新的機會，并保持在幫助客戶適應新的全球供應鏈的最前沿。”

Cargojet運營著一支由41架波音飛機組成的機隊——24架767和17架757——為亞馬遜（Amazon）、DHL Express、聯邦快遞（FedEx）和其他物流提供商等客戶服務。

加拿大和墨西哥對北美自由貿易協定以外的商品面臨美國25%的關稅，而美國對汽車也征收25%的關稅。同樣稅率的汽車零部件關稅將于5月生效。加拿大以自己的關稅作為回應。